Ден на инженера: приносът на сър Висвесварая към изграждането на нацията

Кариерата на сър MV продължи 34 години и след като се пенсионира доброволно от държавна служба през 1918 г., той продължи да работи, включително в Mysore Iron and Steel Works и основа Професионалния институт Sir Jayachamarajendra в Бангалор през 1943 г.

Сър М. Висвесварая (Източник: Wikimedia Commons)

15 септември се отбелязва като Ден на инженера в Индия, за да се отбележи годишнината от рождението на сър Мокшагундам Висвесварая, строителен инженер и държавник. Сър MV, както е още известен, направи принос за няколко технически проекта в кариерата си в Хайдерабад, Майсур, Махаращра и Ориса. През 1955 г. той е награден с Bharat Ratna.

Кариерата на сър MV продължи 34 години и след като се пенсионира доброволно от държавна служба през 1918 г., той продължи да работи, включително в Mysore Iron and Steel Works и основа Професионалния институт Sir Jayachamarajendra в Бангалор през 1943 г., който по-късно беше преименуван на Sir Jayachamarajendra Poly Този институт имаше за цел да предаде специално обучение на техници, имайки предвид предстоящото индустриално развитие на Индия.

Неговите трудове „Реконструкция на Индия“ и „Планирана икономика на Индия“ са публикувани съответно през 1920 и 1934 г.

За образованието

По време на тримесечното си посещение в Япония през 1898 г. Висвесварая осъзнава, че образованието до голяма степен определя здравето на една икономика. В своите Мемоари за трудовия живот, публикувани през 1951 г., той отбелязва, че докато в Япония има около 1,5 милиона момичета в училище, в индийските училища има само над 400 000 от тях, независимо от значително по-голямото население в нашата страна. Висвесварая играе важна роля в създаването на университета в Майсур през юли 1916 г., тъй като по това време той е Деуан от Майсур. Той смята, че целта на образователната институция трябва да е в съответствие със състоянието на цивилизацията на страната и нейния материален просперитет, както и че условията вътре в университета не трябва да се различават много от тези, с които студентът се сблъсква в реалния живот.

Живот в работата

След като завършва инженерството си от Колежа по наука в Пуна, Висвесварая прие предложение да работи като помощник инженер в отдела за обществени работи на правителството на Бомбай. По това време той беше на 22 и един от първите му проекти беше да изгради тръбен сифон през един от каналите на река Панджра. На 15 ноември 1909 г. той се присъединява към службата в Майсур като главен инженер, като в крайна сметка поема позицията на 19-ти Деван на Майсур. Той се пенсионира доброволно през 1918 г., тъй като не беше съгласен с предложението да се заделят държавни работни места за небрахманска общност. След пенсионирането си той председателства като председател или става член на различни комисии, включително Комитета за техническо и индустриално образование в Бомбай, Комитета на университета в Бомбай за насърчаване на химическата промишленост и Комитета на Каувъри Канал.

Прочетете също | Вдъхновяващи цитати от сър М. Висвесварая

Някои от значимите му произведения включват въвеждането на блоковата система за напояване в каналите на Декан през 1899 г., решаване на проблема с калната и обезцветена вода в град Сукур, разположен на брега на река Инд, и изобретяването на автоматични порти, предназначени да регулират потокът на водата във водоемите, който е патентован. Язовирът Кришнараджа Сагар в Карнатака е първият, който инсталира тези порти през 20-те години на миналия век.

Чуждестранни пътувания

Чуждестранните пътувания на Вишвесварая изглежда са нещо повече от почивка, в края на краищата той е описал подробно глава за тях в мемоарите си. Докато беше извън Индия, той изцяло възнамеряваше да наблюдава как работят индустриализираните страни на Америка и Европа. Той е пътувал навън шест пъти, от които е пътувал до Съединените щати пет пъти. През 1908 г., след като се оттегли от службата в Бомбай, той възнамерява да прекара две години в Европа и Америка с полза. Пътуването му беше прекъснато поради инженерен проблем, с който беше призван да се справи след разрушителните наводнения, които удариха Хайдерабад през септември 1908 г.

Прочетете също | Човешкият напредък е непълен без тяхното новаторско усърдие, казва премиерът Моди

Въпреки това, пише той, В хода на тази обиколка, която беше най-интересна, прекарах известно време в изследване на инженерните разработки във водоснабдяването, язовирите, дренажите, напояването... В Италия той изучава два месеца проблема с ерозията на почвата и техните напоителни и дренажни работи. Докато беше там, той също направи пътуване до канализацията на Милано, придружен от главния инженер, отговорен за Милански дренажни работи, и му зададе някои особено големи въпроси, за които офицерът беше объркан, тъй като разбра, че британските офицери ще бъдат отговорни за всички такава висша работа. На това Висвесварая отговори, че услугите на индийците се оценяват и използват, ако имат необходимата квалификация и работят усилено.

Книгата му Reconstructing India е написана за период от десет месеца в Лондон скоро след посещението му в Съединените щати, по време на което той се опита да проучи финансовото състояние на страната и също така се срещна с ръководителя на Борда на Федералния резерв във Вашингтон и министъра на търговията, Хърбърт Хувър, с когото той проведе дълъг разговор за различните аспекти на националното развитие.

Споделете С Приятелите Си: