Обяснено: Трябва ли да инвестирате в IPO на Индийската железопътна финансова корпорация (IRFC)? - Декември 2022

IRFC IPO: IRFC е първото първоначално публично предлагане през календарната 2021 г. и първата публична емисия от железопътна небанкова финансова компания.

irfc, irfc ipo, irfc ipo инвестиция, irfc ipo инвестиция или не, irfc ipo инвестиция, irfc ipo обяснено, irfc ipo статус, irfc ipo дата, irfc ipo статус новини, irfc open, irfc ipo цена, irfc цена на акциите, irfc днес, irfc ipoIRFC е първата първоначална публична оферта през календарната 2021 г. и първата публична емисия от железопътна небанкова финансова компания. (Източник на изображението: Indian Railway Finance Corporation)

Първоначалното публично предлагане на Indian Railway Finance Corporation (IRFC), дъщерно дружество на индийските железници, беше записано с 65 процента на 18 януари - първия ден на наддаването. Офертата получи оферти за 80,89 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 900 000 000 000 000 000 000 1000 1000 1000 000 000 000 на търг.





Какво включва проблемът?

IRFC е първата първична публична оферта през календарната 2021 г. и първата публична емисия от железопътна небанкова финансова компания. Инвеститорите могат да участват в емисията, като пускат оферти в размер на лот от 575 акции, което се равнява на 14 950 рупии за партида. Чрез първоначалното публично предложение Центърът, организаторът на IRFC, ще разтовари 13,6% от акциите на компанията, което ще доведе до 86,4% от акциите на промоутъра след издаването. При по-високия ценови диапазон от 26 рупии на акция, правителството ще набере 3 243 рупии и компанията ще има пазарна капитализация от 23 845 рупии.





ПРИСЪЕДИНИ СЕ СЕГА :Телеграмният канал Express Explained

Трябва ли инвеститорите да се абонират?

IRFC е специализираното подразделение за заемане на пазари на индийските железници. Обширните планове за разширяване на железниците в бъдеще ще включват значително финансиране и дейността на IRFC ще се увеличи значително, според анализатори. Недостатъкът е, че богатството на компанията е обвързано с плановете за капиталови разходи на Индийските железници.



Според ICICIdirect.com, като специализирано финансово звено на Индийските железници, IRFC остава нискорисков модел без неработещи активи с възвръщаемост на собствения капитал от 11-12 процента.

Анализаторите от Anand Rathi Financial Services също дадоха оценка за „абониране“ на IRFC. Вярваме, че компанията е оценена разумно по текуща оценка и се радва на висока кредитоспособност. Въпреки това, тя силно зависи от плановете за капиталови разходи на Indian Railways, добавят анализатори.



В бележката за IPO на посредничеството се добавя също, че правителството на Индия е предприело различни политически интервенции с цел либерализиране на железниците, включително развитието на коридори за товарен превоз, високоскоростни железопътни линии и надземни коридори. Анализатори от Angel Broking заявиха, че очакват компанията да отбележи силен растеж, движен от капиталовите разходи на индийските железници, заедно със стабилни маржове поради модела разходи плюс.