Обяснено: Двама души се возят в кола по време на пандемията Covid-19, кои прозорци трябва да държат отворени?

Най-добре е да държите четирите прозореца отворени, но когато това не е възможно, два отворени прозореца предлагат известна степен на защита. Ново изследване разглежда моделите на въздушния поток в различни конфигурации на отворени и затворени прозорци.

Морган Фрийман и Джесика Тенди в отличения с Оскар филм „Шофиране на мис Дейзи“ (1989). Задната седалка диагонално срещу водача осигурява възможно най-голямо разстояние между него и пътника. В индийска обстановка шофьорът ще седи отпред вдясно, а пътникът отзад вляво.

Да предположим, че човек кара кола с пътник. Заради пандемията двамата седят колкото е възможно по-далеч един от друг в колата - пътникът на задната седалка диагонално срещу шофьора. Колко от въздуха, издишван от някой от тях (независимо дали е носител на коронавирус или не), може да бъде вдишван от другия?

Зависи колко от прозорците на колата са отворени, кои са отворени и посоката, в която се движи въздухът. Тази динамика на въздушния поток е предмет на a ново проучване, публикувано в списанието Science Advances.

Какъв е смисълът?

Учените вече разбират, че поддържането на четирите прозореца отворени в движеща се кола би предложило най-добрата защита от предаването на патогени по въздух. А затварянето на четирите би носило най-голям риск, дори при включен климатик. Но не винаги е практично да държите всички прозорци отворени — може да вали или много студено навън.

И така, Varghese Mathai от Университета на Масачузетс-Амхерст, който ръководи новото изследване и съ-водещият Asimanshu Das от Brown University, САЩ, изследва потока въздух вътре в такава кола при различни конфигурации на отворени и затворени прозорци - всички прозорци отворени, и четирите затворени, или две отворени, или три отворени.

Изследването с множество автори е моделирано на Toyota Prius, пътуващ с 50 мили в час (приблизително 80 км/ч), като пътникът седи диагонално зад водача.

Диаграмата показва шест конфигурации, изследвани в проучването, подредени в ред от най-висок риск от предаване на аерозол до най-висок риск. Конфигурацията с най-нисък риск (всички прозорци са отворени) причинява почти четири пъти по-висока скорост на обмен на въздух в сравнение с конфигурацията с най-висок риск, която беше симулирана (всички прозорци затворени, с включен AC), каза Матай този уебсайт .

Тази диаграма показва шест конфигурации, разгледани в проучването

По-високата скорост на смяна на въздуха - броят на времето, през което въздухът се сменя на час в автомобила - помага за намаляване на общата концентрация на аерозоли. Но скоростта на смяна на въздуха сама по себе си не е важен фактор, но посоките на въздушния поток също са важни, каза Матай по имейл. Следвайте Express Explained в Telegram

Изненада сред находките

Инстинктът може да каже на пътника да отвори прозореца до нея, а на водача да спусне собствения си прозорец. Както се оказва, това не е най-добрата конфигурация за два отворени и два затворени прозореца. Въпреки че поддържането на всички прозорци винаги е по-добре от това да държите отворени само два, проучването установи, че ако само два прозореца трябва да бъдат отворени, идеалната двойка ще бъдат прозорците срещу шофьора и пътника съответно отпред и отзад. В индийска обстановка, в която водачът седи отпред вдясно, това би означавало да държите отворени предния ляв и задния десен прозорец (пътникът ще седи отзад вляво).

Илюстрацията, адаптирана от Das за индийска обстановка (десен волан) и предоставена от Mathai to този уебсайт , показва как посоката на въздушните потоци, когато тези два прозореца са отворени.

Тази илюстрация показва как посоката на въздушния поток, когато тези два прозореца са отворени.

Шофьор с по-висок риск

Като цяло шофьорът изглежда е изложен на малко по-висок риск. Това е така, защото в движеща се кола по-голямата част от въздуха има тенденция да влиза в купето от задните прозорци и да излиза от предните прозорци. Но когато всички прозорци са отворени, тази тенденция създава два повече или по-малко независими потока от лявата и дясната страна на автомобила. Тъй като симулациите са поставили водача и пътника от противоположните страни, много малко частици се прехвърлят между двамата.

Имайте предвид, че след като отворим два или повече прозореца, концентрацията на частици във въздуха не се натрупва много, тъй като се установява добра кръстосана вентилация и разреждане на въздуха, каза Матай.

Поддържането на три отворени прозореца очевидно е по-добре от само два отворени прозореца, но отново изборът на кой прозорец да се затвори има значение. Два сценария симулират или заразен шофьор, или заразен пътник. В такива случаи относително безопасен вариант е да затворите само прозореца, който е най-близо до незаразеното лице. Единственият сценарий, който предлага по-добра защита, е поддържането на четирите прозореца отворени, установи проучването.

Споделете С Приятелите Си: