Обяснено: Какво означава разпенването на пистата и противоречията около нея - Октомври 2022

Самолет с пациент с Covid-19 кацна спешно в Мумбай в четвъртък, след като загуби едно от колелата си. Служителите на летището пръскаха пяна по пистата, за да предотвратят пожар.

Самолетът направи аварийно кацане на международното летище Chhatrapati Shivaji Maharaj в Мумбай в четвъртък

Медицински полет, който пътуваше от Багдогра в Западен Бенгал до Мумбай с пациент на Covid-19 на борда направи аварийно кацане с корем на международното летище Чхатрапати Шиваджи Махарадж в Мумбай в четвъртък, след като колело на самолета се отдели от тялото му и падна на земята на летище Нагпур по време на излитане, след като спря за зареждане с гориво.





В нещо съвсем уникално в Индия, служителите на летището в Мумбай пръскаха пяна върху пистата, за да предотвратят пожар, докато самолетът Beechcraft VT-JIL кацаше по корем.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия





Какво е пътека от пяна?

Пяна пътека е практика за авиационна безопасност за разпръскване на слой пяна за потушаване на пожар върху писта на летището преди аварийно кацане. След аварийно кацане течностите, изтичащи от самолета, които все още не горят, започват да се изпаряват, като по този начин се образува смес от въздушни пари, която е запалима или дори силно експлозивна. В такива случаи превантивно се използва гасителна пяна и течността се покрива с пенопласт като пароизолация.

Пожарните на летището създават килим от пяна, за да осигурят аварийно кацане, ако колесникът на самолета не е удължен или е нестабилен. Това се прави с цел потискане на искри и изгаряне на всякакви самолетни метали поради триене с повърхността на пистата.



Притесненията около използването на пътеки от пяна

Въпреки че първоначално се смяташе, че пътеките от пяна ще предотвратят пожари, сега практиката не се насърчава. Федералната авиационна администрация на Съединените щати (FAA) препоръча пътеки от пяна за аварийни кацания около 1966 г., но оттегли тази препоръка през 1987 г., въпреки че не забранява използването й.



През 2002 г. циркуляр препоръча да не се използва предварително разпенване, освен при определени обстоятелства. Обяснявайки оперативните проблеми, свързани с използването на пътеки от пяна, FAA заяви, че надеждността на информацията относно техниките за кацане, които трябва да се използват във връзка с условията на вятъра и видимостта, опитът и уменията на пилота, наличните визуални и радио помощни средства и оперативните проблеми на въздухоплавателното средство трябва да се обмисли преди използвайки техниката.

Служителите на летището в Мумбай пръскаха пяна по пистата, за да предотвратят пожар, докато самолетът кацаше корема

Освен това наличните данни от проучване на аварийни кацания, извършени със и без прилагане на пяна, показват, че не се постига значително намаляване на риска от пожар или на степента на щети от разпенването на пистите. Освен това, от всичко, което е известно за противопожарните качества на пяната и от тестовете за мащабни изследвания, е ясно, че разпенената писта няма да има забележим ефект върху опасността от пожар от изпаренията на горивото в атмосферата над пяната.



Международната организация за гражданска авиация също не препоръчва разпенването на пистата в своето ръководство за летищни услуги, като заявява, че ефективността на разпенването на пистата не е напълно обоснована от реалните доказателства от оперативни проучвания на инциденти.