Компенсация За Зодиакалния Знак
Странност C Знаменитости

Научете Съвместимост По Зодиакален Знак

Обяснено: Какво означава подписването на мега-инфрапроект Индия-Малдивите на стойност 500 милиона долара

Този инфраструктурен проект, най-големият досега на Индия на Малдивите, включва изграждането на мост с дължина 6,74 км и връзка с настилка, която ще свърже столицата на Малдивите Мале със съседните острови Вилингли, Гулхифалху и Тилафуши.

Този проект е важен, защото улеснява междуостровната свързаност в страната, каза д-р Гюлбин Султана, изследовател в Института за изследвания и анализи на отбраната Манохар Парикар, чиято област на изследване включва Малдивите. (Снимка: Върховна комисия на Индия към Малдивите)

Година след като министърът на външните работи на Индия, д-р С. Джайшанкар, посети Малдивите и по време на среща с неговия колега, министърът на външните работи на Малдивите Абдула Шахид, обяви подписването на инфраструктурен проект на стойност 500 милиона долара, правителството на Малдивите официално подписа споразумение с базираната в Мумбай компания AFCONS за изграждането на проекта за свързване на Greater Malé (GMCP).





Този инфраструктурен проект, най-големият досега на Индия на Малдивите, включва изграждането на мост с дължина 6,74 км и връзка с настилка, която ще свърже столицата на Малдивите Мале със съседните острови Вилингли, Гулхифалху и Тилафуши. Според Върховната комисия на Индия в страната, този проект е финансиран от Индия с безвъзмездна помощ от 100 милиона долара, с кредитна линия от 400 милиона долара.

Проектът за по-голяма свързаност на Мале подкрепя визията на премиера Моди и президента Солих за силни двустранни отношения. Семената на проекта бяха засадени по време на посещението на министъра на външните работи в Мале през септември 2019 г. GMCP е конкретно доказателство, че Индия е стабилен партньор за развитие на Малдивите, освен че е първият отговорник по време на всякакви извънредни ситуации на Малдивите, Това каза Сунджай Судхир, върховен комисар на Индия за Малдивите indianexpress.com в изявление.

GMCP е не само най-големият проект, който Индия прави на Малдивите, но и най-големият инфраструктурен проект на Малдивите като цяло. Този емблематичен проект ще даде сериозен тласък на малдивската икономика, добави Судхир.



За какво е този проект?

През август м.г. Индийският експрес съобщи че Ню Делхи е решил да подкрепи изпълнението на този проект след искане на правителството на Малдивите.



Този проект е важен, защото улеснява междуостровната свързаност в страната, каза д-р Гюлбин Султана, изследовател в Института за изследвания и анализи на отбраната Манохар Парикар, чиято област на изследване включва Малдивите. Транспортът е голямо предизвикателство за жителите, които трябва да вземат лодки или хидроплани до далечни острови. Местните жители се качват на фериботи или лодки, каза Султана за indianexpress.com. Става още по-трудно по време на мусоните, когато морето е бурно. Този мост, който ще свърже Мале с трите съседни острова, ще улесни процеса, добави Султана.

Произведеният в Китай мост Синамале с дължина 1,39 км свързва Мале с островите Хулуле и Хулумале и този проект, четири пъти по-дълъг, ще свърже останалите три острова.



Проектът е значим, защото улеснява междуостровната свързаност в страната, каза д-р Гюлбин Султана. (Снимка: Върховна комисия на Индия към Малдивите)

Защо е необходимо?

Близо 40% от цялото население на Малдивите живее в Мале, чиято площ е приблизително 8,30 квадратни километра, което го прави един от най-гъсто населените градове в света, според изследване на Центъра за Южна Азия към Университета на Пенсилвания.



Много е задръстено и земята е основен проблем. Има много малко възможности за разширяване на град Мале, обясни Султана.

Това накара сегашното правителство на Малдивите да обмисли децентрализацията и развитието на други населени острови, като ги оборудва с граждански съоръжения като болници и други институции, които биха стимулирали хората да се преместят на други острови, намалявайки тежестта върху Мале. С този мост транспортът и свързаността със столицата също ще се подобрят, отваряйки алтернативен маршрут за транспорт, който е постоянен проблем за хората в страната.

Снимка: Върховната комисия на Индия към Малдивите.

Защо тези острови?

На остров Гулхифалху в момента се изгражда пристанище по индийската кредитна линия. Разположен на около 6 километра от Мале, от 2016 г., островът е рекламиран от правителството на Малдивите като стратегическо място за производствени, складови и дистрибуторски съоръжения поради близостта си до столицата. Тогава правителството работи и по изграждането на основна инфраструктура, пътища с голям капацитет, ВиК и канализационни системи, телекомуникационни мрежи и електрически мрежи.

Разположен на 7 км от столицата, изкуственият остров Тилафуши е създаден и определен за депо за отпадъци в началото на 90-те години, за да приема боклук, създаден предимно в Мале. През последните пет до шест години правителството започна по-ефективно управление на отпадъците, като използва съвременни методи за изхвърляне на отпадъци вместо оригиналните депа.

Според Върховната комисия на Индия в страната, този проект е финансиран от Индия с безвъзмездна помощ от 100 милиона долара, с кредитна линия от 400 милиона долара. (Снимки кредит: Върховната комисия на Индия към Малдивите)

Това съвпадна със създаването на промишлени производствени и складови съоръжения на този остров, което го превърна в голяма индустриална зона. Малдивите имат планове за разширяване на промишлената работа на Thilafushi, което прави връзката на този мост със столицата незаменима за транспорта на служители и други услуги.

Финансите

След петгодишен гратисен период лихвеният процент е 1,75% и Малдивите трябва да го изплащат за 20-годишен период. От 500 милиона долара 100 милиона са безвъзмездни средства, докато 400 милиона са заемът. Индия инвестира толкова много и затова виждаме, че сегашното правителство оправдава заемите на Индия като по-евтини и по-прозрачни, за разлика от китайските, каза Султана, позовавайки се на дипломацията на Пекин за дългови капан.

Миналата година, когато споразумението беше обявено за първи път, бившият президент на Малдивите Мохамед Нашид, който е настоящият председател на парламента на Малдивите, нагледно спомена заемите на Китай на предишното правителство на Ямин в туит: Обявена е супер ниската помощ за развитие от @DrSJaishankar днес е точно това, от което се нуждаят Малдивите. Истинска помощ от приятел, за да ни помогне да изградим критична инфраструктура. Вместо скъпи търговски заеми, които оставят нацията затънала в дългове. @PMOIndia.

Малдивите наистина не са били наясно колко дълг дължат към Китай. Нашид казва, че Малдивите дължат 3,4 милиарда долара, но китайският посланик в страната казва, че това е само 1,4 милиарда долара, каза Султана.

Тези 500 милиона долара са дадени само за проекта за свързване на Greater Malé, като няколко милиона долара са отделени от Индия за други проекти, насочени към общността в страната. Когато Индия предоставя финансова помощ, тя винаги се ръководи от търсенето. Правителството на Малдивите решава за какви проекти иска да използва тези пари, обясни Султана.

Плановете за този проект Greater Malé датират от 2013 г., около времето, когато китайците подновиха работата по моста Синамале след кратка пауза. Когато правителството на Солих дойде на власт през 2018 г., Индия изрази интерес да работи по този проект, заедно с пристанището в Гулхифалху. Ако Индия не направи това, някой друг щеше да го направи - най-вероятно Китай, обясни Султана.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Всичко, което е заложено на карта

Тук не става дума само за амбициозен проект, включващ както Индия, така и Малдивите. Условията на споразумението предвиждат завършване на моста до 2023 г. Ако базираната в Мумбай AFCONS не успее да изпълни крайния срок, това може да не се отрази добре на двустранните отношения. Това е проблем, защото страните се оплакват, че Индия не изпълнява проекти и са склонни да правят сравнения с Китай, каза Султана. За Индия Малдивите имат стратегическо значение и показването, че могат да постигнат, би помогнало за смекчаване на някои опасения, които може да съществуват в Малдивите.

След това има и президентски избори през 2023 г. и парламентарни избори през 2024 г. на Малдивите. Наскоро дружелюбната към Индия управляваща Малдивска демократическа партия стана свидетел на разцепление, разделено между привържениците на Nasheed и лоялните на Solih.

Би било в интерес на Индия да завърши проекта до 2023 г., защото MDP не можа да спечели последните избори за съвет в Мале. Мале е основно седалище, защото там живее 40% от населението, каза Султана. Ако опозиционната PPM дойде на власт, това би било причина за безпокойство за Ню Делхи, защото е известно, че са по-приятелски настроени към Китай, отколкото Индия. Дори в противен случай в интерес на Индия е да покаже, че могат да спазват сроковете.

Споделете С Приятелите Си: