Обяснено: Защо Deve Gowda трябва да плати Rs 2 crore на фирма за „загуба на репутация“

Предприятието за инфраструктурен коридор в Нанди заведе дело в съд в Бенгалуру срещу изявления на Деве Гоуда през 2011 г.

Разпореждането, издадено от съдия Маланагуда, също възпрепятства Деве Гоуда да прави клеветнически изявления срещу компанията в бъдеще. (Файл)

Съд в Бенгалуру наскоро нареди на бившия министър-председател HD Deve Gowda да плати 2 рупии рупии на Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited за „загуба на репутация“.

NICE заведе дело в Допълнителния градски съд за граждански и сесии срещу изявления, направени от Deve Gowda през 2011 г. в интервю за телевизионен канал на Каннада.

Компанията заяви, че е претърпяла загуба на репутацията си поради изявленията и е поискала щети от 10 рупии.
В решението си, според съда, Деве Гоуда не е успял да докаже изявленията, направени от него в телевизионното интервю. Следователно няма нищо в протокола, което да показва, че твърденията, направени от ответника (Деве Гоуда) срещу ищцовата компания (NICE) в разпитаното интервю, са подкрепени с каквито и да било убедителни документални доказателства.

Разпореждането, издадено от съдия Маланагуда, също възпрепятства Деве Гоуда да прави клеветнически изявления срещу компанията в бъдеще.

какъв е случаят

Според жалбата, подадена от NICE, на 28 юни 2011 г., в интервю за канал за новини на каннада в предаването „Gowdara Garjane“, Гоуда направи клеветнически обвинения срещу компанията и нейния промоутър и управляващ директор Ашок Кени, който също е бившият MLA Bidar South от Конгреса.

В посоченото интервю Gowda заявява, че компанията NICE плячкосва публични пари и че проектът, който компанията-ищец работи на базата на „Изграждане-собствено-експлоатиране-прехвърляне“ („BOOT“) е „проект LOOT“. Освен това, ответникът се е обърнал към ищцата Company и Ashok Kheny като „Land Mafia“, пише в жалбата.

Какво представлява проектът за инфраструктурен коридор на Бангалор Майсур от NICE

През 1995 г. проектът за инфраструктурен коридор на Бангалор Майсур (BMICP) беше одобрен от самия Гоуда, когато беше главен министър на Карнатака. По-късно проектът става обект на борба за власт между семейство Деве Гоуда и предприятието за инфраструктурен коридор Нанди, оглавявано от Ашок Кхени, което реализира проекта.

Плановете за бърз достъп между Бенгалуру и Мисуру започнаха през 1988 г., когато правителството на Карнатака, в опит да спре растежа на Бенгалуру, предложи разширяване в региона Бенгалуру-Мисуру чрез изграждане на скоростна магистрала с частно участие.

Скоростната магистрала, известна като NICE Road, е частен платен път с 4 до 6 ленти, свързващ Бенгалуру и Мисуру. (Снимка: NICE/Facebook)

През 1995 г. Deve Gowda беше CM, когато държавата стартира проекта Bangalore Mysore Expressway на база 30 години BOOT с недвижими имоти и такси за изминат участък, идентифицирани като потоци от приходи за частния предприемач.

Той подписа меморандум за разбирателство с консорциум, включващ M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated и SAB Engineering and Construction Incorporated от САЩ и M/s Kalyani Group Limited от Индия. Консорциумът възложи изпълнението на проекта на създадената от него компания NICE.

Какво е сегашното състояние на проекта

Скоростната магистрала, известна като NICE Road, е частен платен път с 4 до 6 ленти, свързващ Бенгалуру и Мисуру.

Когато проектът беше планиран, скоростната магистрала с контролиран достъп от световна класа трябваше да намали времето за пътуване между двата града от над три часа на 75 минути. С добавени самоиздържащи се селища и близо 700 кв. км площ около проекта, разработена, се предвиждаше да се появи нов икономически регион с размерите на Сингапур.

Към момента са завършени само четири километра от скоростната магистрала, освен 41 км периферен път и 8,5 км свързващ път.

Завършената част от пътя NICE се състои от полукръг около град Бенгалуру, започващ от Electronic City и завършващ на Tumkur Road. Има точки за достъп на Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road и Tumkur Road.

Според NICE той е завършил в значителна степен пътния компонент на участък „А“ от проекта и го е пуснал за движение. BMICP е първият проект в страната, който използва сателитни изображения, заснети от Индийската национална агенция за дистанционно наблюдение (NRSA), ареална снимка и други различни иновативни методи като картографиране на геоинформационна система (GIS), изследване на тотална станция и др., за да идентифицира топография и земи, необходими за проектите, се казва в изявление на NICE до съда.

Защо Gowda започна да се противопоставя на проекта

Политическото противопоставяне на проекта започна в края на 2003 г., точно преди изборите през 2004 г., когато отпадналият от власт Деве Гоуда започна да обвинява NICE, че използва проекта за бизнес с недвижими имоти в сътрудничество с управляващите лидери на Конгреса. Deve Gowda твърди, че земя, надвишаваща изискването, е била придобита от NICE за първата фаза на проекта.

Когато Деве Гоуда се върна на власт в сътрудничество с Конгреса през 2004 г., правителството на Карнатака се противопостави на проекта във Върховния съд. В средата на обжалване срещу заповедта на един съдия за намаляване на земята за проекта с 40 процента, правителството на Деве Гоуда обвини NICE в измама, заявявайки, че земята наистина е придобита в излишък.

Споделете С Приятелите Си: