Обяснено: Защо цените на горивата се покачват към 100 Rs в Делхи

Цената на суровия петрол се повиши рязко през 2021 г. на фона на възстановяването на глобалното търсене, докато световната икономика се възстановява от пандемията Covid-19.

Високите централни и държавни данъци върху бензина и дизела са основната причина цената на бензина и дизела да е рекордно висока. (Файлова снимка)

Цената на бензина се приближава до 100 рупии за литър в националната столица и вече е прехвърлила границата от 100 рупии за литър в 13 щата и съюзни територии. Компаниите за маркетинг на петрол повишиха цената на бензина с 35 пайза за литър в понеделник при 35-то покачване на цените на бензина от началото на май. Цените както на бензина, така и на дизела се повишиха с над 10,5% в цялата страна от началото на май, когато ОМК възобновиха повишенията на цените, след като спряха повишенията на цените за 65 дни, тъй като редица щати отидоха на избори. Проучваме защо цените се покачват постоянно през 2021 г.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Как нарастващите цени на суровия петрол се отразиха на цените на горивата?

Цената на суровия петрол се повиши рязко през 2021 г. на фона на възстановяването на глобалното търсене, докато световната икономика се възстановява от пандемията Covid-19. Цената на петрола Brent се повиши с 47,1% до около ,2 за барел от около ,8 за барел в началото на годината. Цените на бензина и дизела са фиксирани към 15-дневна плъзгаща се средна стойност на международните цени на бензина и дизела.

Групата на страните износителки на петрол ОПЕК+ има удължени съкращения на доставките, направени през 2020 г когато цените на суровия петрол достигнаха ниско ниво от под 19 долара за барел през първите шест месеца на 2021 г. Саудитска Арабия по-специално направи допълнително доброволно съкращаване на производството с 1 милион барела на ден между февруари и април, за да повиши допълнително цените на суровия петрол. Решенията на ОПЕК+ да ограничи предлагането въпреки нарастващото търсене допринесоха значително за покачването на цените на суровия петрол, което от своя страна повиши цените на бензина и дизела.

Текущите цени на горивата в Индия обаче са значително по-високи от цените през 2014 г., когато средната цена на индийската кошница за суров петрол беше 105,5 долара за барел. Цената на бензина беше деконтролирана през 2010 г., докато цената на дизела беше деконтролирана през 2014 г.

През юни 2013 г., когато средната кошница за суров петрол в Индия беше 101 долара за барел, бензинът се продаваше на дребно на 63,09 рупии за литър или около 76,6 рупии за литър, когато се коригира с обезценяването на стойността на рупията спрямо щатския долар оттогава.

По същия начин, през октомври 2018 г., когато средната цена на кошницата за суров петрол в Индия беше 80,1 долара за барел, цената на дизела достигна връх от 75,7 рупии за литър.

Какво е въздействието на данъците?

Високите централни и държавни данъци върху бензина и дизела са основната причина цената на бензина и дизела да е рекордно висока. Въпреки че цената на суровия петрол е само с 11,1 на сто по-висока в сравнение с началото на 2020 г., цената на бензина се е повишила с 32,9 на сто, а на дизела – с 31,5 на сто за същия период.

В Делхи централните и държавни данъци представляват около 55,8% от цените на бензина и около 50,2% от цената на помпата на дизела. През 2020 г. централното правителство увеличи акциза върху бензина с 13 рупии на литър и дизела с около 16 рупии на литър, за да увеличи приходите, тъй като пандемията от Covid 19 доведе до рязък спад в икономическата активност.

Докато редица щати, включително Раджастан, Западен Бенгал, Асам и Мегалая, обърнаха повишенията на държавните такси, наложени по време на пандемията, централното правителство не намали централните данъци въпреки призивите на RBI, че данъците върху автомобилните горива трябва да бъдат намалени, за да се ограничи инфлацията.

Централните налози представляват 70,9% от общите данъци върху дизела и 59,1% от общите данъци върху дизела в столицата на страната.

Какво следва?

Министърът на петрола Дармендра Прадхан отбеляза, че се надява на спад в цените на суровия петрол след срещата през юли на Организацията на страните износителки на петрол. Има обаче разногласия между ОАЕ и други членове на групата ОПЕК+ дали производителите на петрол ще удължат пакт за намаляване на производството до декември 2022 г., което до момента не доведе до окончателни споразумения за увеличаване на доставките.

Споделете С Приятелите Си: