Обяснено: Защо глобалните цени на горивата се покачват, как е засегната Индия

Високите цени на суровия петрол допринесоха за това, че цените на бензина и дизела редовно поставят нови рекорди в Индия през 2021 г.

Знаците за цените на горивото се виждат на бензиностанция TotalEnergie в Ница, Франция. (Ройтерс/Представителство)

Тъй като глобалното възстановяване набира сила, цената на суровия петрол се доближава до най-високото си ниво от 2018 г. Скокът на цените доведе до рекордно високи цени на бензина и дизела в Индия и петролното министерство многократно заявява, че разговаря с ключови страни износителки на петрол за увеличаване на предлагането на суров петрол и понижаване на официалната продажна цена за Азия. Ние разглеждаме причините за високите цени на суровия петрол и как Индия се опитва да се справи с тях.

Защо цените на горивата се покачват?

Цената на суровия Brent надмина границата от 85 долара за барел по-рано тази седмица, достигайки най-високото си ниво от 2018 г. на фона на рязкото увеличение на глобалното търсене, докато световната икономика се възстановява от пандемията. Ключовите страни производителки на петрол поддържат доставките на суров петрол при постепенно нарастващ производствен график въпреки рязкото увеличение на световните цени на суровия петрол. Цената на петрола Brent се е удвоила в сравнение с цената от 42,5 долара за барел преди година.

В последния си кръг от срещи групата на страните производителки на петрол от ОПЕК+ потвърди, че ще увеличат общото предлагане на суров петрол само с 400 000 барела на ден през ноември въпреки рязкото увеличение на цените. Производството на най-големите производители на петрол - Саудитска Арабия, Русия, Ирак, ОАЕ и Кувейт - все още ще бъде с около 14% по-ниско от референтните нива на производство след увеличението през ноември.

ОПЕК+ се съгласи за рязко съкращаване на доставките през 2020 г. в отговор на глобалните ограничения за пътуване Covid-19 през 2020 г., но картелът се забави да увеличи производството, тъй като търсенето се възстанови. Индия и други страни вносителки на петрол призоваха ОПЕК+ да увеличи доставките на петрол по-бързо, с аргумента, че повишените цени на суровия петрол могат да подкопаят възстановяването на световната икономика.

Ниските доставки на суров петрол от САЩ също изиграха ключова роля за поддържането на цените на суровия петрол повишени. Вивекананд Субараман, анализатор в Ambit Capital, каза, че производителите на суров петрол, които са намалили производството, когато цените на суровия петрол са били ниски, може да изчакат да видят дали високите цени на суровия петрол ще се задържат, преди да възобновят производството.

Какво е въздействието върху цената на увеличените данъци върху горивата?

Повишените данъчни нива също играят основна роля за сегашните рекордно високи цени в Индия. Миналата година централното правителство увеличи таксите за бензин с 13 рупии на литър и за дизел с 16 рупии на литър, за да увеличи приходите, тъй като пандемията предизвика рязко забавяне на икономическата активност. Централните и държавните данъци в момента представляват около 53,5% от цената на помпата на бензина и около 47,6% от цената на помпата на дизела в Делхи.

Източник: Petroleum Planning & Analysis Cell, правителство на Индия

Източници във финансовото министерство обаче посочиха, че правителството в момента не обмисля намаляване на таксите до нивата преди COVID, тъй като трябва да финансира различни схеми, включително схеми за предоставяне на безплатна дажба на бедните и националната програма за ваксинация срещу Covid-19.

Повишаващите се цени на суровия петрол и по-високото въздействие върху данъчното облагане допринесоха цените на бензина и дизела редовно да поставят нови рекорди в цялата страна през 2021 г. Цената на бензина в националната столица е 106,9 рупии за литър до 5,7 рупии на литър през последния месец, докато цената на дизела е 95,6 рупии за литър и е със 7 рупии на литър за същия период.

Индия наблюдава по-бързо възстановяване на потреблението на бензин, отколкото на дизел, след ограниченията, свързани с пандемията, като потреблението на бензин се е увеличило с 9 процента през септември в сравнение с периода преди година, но потреблението на дизел остава с 6,5 процента под нивата от 2020 г. Дизелът представлява около 38% от потреблението на петролни продукти в Индия и е основно гориво, използвано в промишлеността и селското стопанство.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

S&P Global Platts Analytics отбелязва в доклад, че търсенето на дизел в Индия се очаква да нарасне през следващите няколко месеца с предстоящия празничен сезон, който трябва да ускори икономическото възстановяване и да увеличи потреблението на дизел. Platts Analytics обаче прогнозира, че общото търсене на суров петрол в Индия ще надмине нивата преди пандемията едва през 2022 г.

Дали стремежът на Индия към износителите на петрол за по-ниски цени наистина има значение?

Правителството казва, че се е обърнало към ключови страни производителки на петрол, като ги моли да увеличат производството на суров петрол. Министърът на петрола Хардип Сингх Пури каза, че основната причина за високите международни цени на суровия петрол е, че предлагането на суров петрол се поддържа под търсенето и че това е замислено като рецепта за високи цени. Индия отдавна настоява страните от Близкия изток да премахнат азиатската премия, която азиатските страни трябва да плащат за суровия петрол, тъй като ключовите производители на петрол определят по-високи цени за Индия, отколкото за САЩ и европейските страни. Въпреки намалението с 40 цента за барел в официалната продажна цена на лекия суров петрол за Азия, Саудитска Арабия все още начислява надценка от 1,30 долара върху референтната цена за лекия суров петрол, продаван в Индия, в сравнение с отстъпка от 2,4 долара от референтната цена за европейски клиенти.

Експертите отбелязват, че страни като Индия нямат голяма преговорна сила в настоящия пазарен сценарий, при който предлагането е по-ниско от търсенето и че преговорната сила на Индия може да бъде намалена допълнително, ако се опитаме да диверсифицираме допълнително доставките на суров петрол. Освен това, нивото на производството и ценообразуването се определят от картели като ОПЕК.

През март тогавашният министър на петрола Дармендра Прадхан каза, че Индия ще доставя суров петрол от която и да е страна, която дава на Индия най-добра цена и бизнес условия. Индия премина към по-ниски доставки на суров петрол от страни от Близкия изток в полза на поръчките от латиноамерикански и африкански държави, след като Саудитска Арабия и други държави от ОПЕК не повишиха графика си за производство на суров петрол въпреки нарастващите цени на суровия петрол.

В отговор Саудитска Арабия увеличи разходите за доставка на суров петрол до Индия за юлските пратки, за да отблъсне хода на Индия да диверсифицира вноса.

Водещите държавни петролни рафинерии в Индия също се стремят да задоволят търсенето си, за да осигурят по-добри сделки за доставка на петрол. Експертите обаче отбелязаха, че докато натрупването на търсене може да помогне за осигуряване на по-добра сделка, опитът за диверсификация на потреблението може обратно да доведе до по-ниски отстъпки от отделните страни.

Споделете С Приятелите Си: