Боинг ли е? Еърбъс ли е? Това е MC-21

Първите доставки за МС-21, разработен от отдел 'Иркут' на руската държавна Обединена авиостроителна корпорация (ОАК), се очакват в края на 2018 г. или началото на 2019 г.

MC-21 е опит на Русия да си върне земята, която страната загуби от Запада в аерокосмическото инженерство през последните три десетилетия.

На 28 май Русия извърши тестов полет на МС-21 - или MS-21, както се споменава в западните медии - търговски пътнически самолет със среден обхват, който е първият за Русия след разпадането на Съветската империя. MC-21 е опит на Русия да си върне земята, която страната загуби от Запада в аерокосмическото инженерство през последните три десетилетия - тя се надява, че самолетът ще поеме авиационни гиганти като базирания във Франция Airbus и американския Boeing.

Тестът идва по-малко от месец след като китайската корпорация за търговски самолети (Comac) успешно тества самолет от подобен клас, C919. Новите участници ще се състезават в класа на авиокомпаниите с малък до среден обхват, тесни, двумоторни, еднопътни. Този клас търговски авиокомпании представлява най-големият сегмент на световния авиационен пазар и в момента е доминиран от Boeing 737 и Airbus A320.

Самолетът

Първите доставки за МС-21, разработен от отдел 'Иркут' на руската държавна Обединена авиостроителна корпорация (ОАК), се очакват в края на 2018 г. или началото на 2019 г.

Обхват
6 000 км

Капацитет: При оформление с двойна класа MC-21 ще има капацитет от 163 места (16 бизнес и 147 икономична), докато при оформление с една класа ще може да побере 211 пътници от икономична класа

* С най-широкия фюзелаж в своя клас Irkut твърди, че ширината ще даде на пътниците значително повече пространство

* Около 3 тона по-лек от Boeing 737, твърдят производителите. Руските дизайнери са използвали композитни материали от въглеродни влакна за повече от 30% от самолета, което, според тях, допринася за подобряване на летателно-техническите характеристики на MC-21 и го прави по-лек.

*12-15% по-ниски оперативни разходи от западните му колеги, твърдят производителите

Нуждата

През последните три години Русия беше притисната в ъгъла от икономическите санкции, наложени й от Запада заради ролята й в кризата в Украйна. Тя отчаяно се опитва да възстанови икономическата стабилност в светлината на тези санкции и президентът Владимир Путин подчерта, че вижда подмладяването на местното производство като основна стратегия за намаляване на зависимостта на страната от чуждестранни фирми. Държавният UAC е натоварен от Путин да възстанови аерокосмическата индустрия на страната до предишните дни на слава от съветската ера. Успехът на самолета ще зависи от способността на Русия да сключва сделки с приятелски нации за закупуване на мащабни проекти като MC-21.

КАК СЕ НАСТРИВА

Американската авиационна консултантска фирма AirInsight написа, че ако MC-21 отговаря на спецификациите си, тогава UAC има добър продукт в ръцете си, който може допълнително да наруши дуопола на Airbus и Boeing. На хартия MC-21 изглежда напълно способен да се справи с най-новите модели на A320 и 737.

Самолет MC-21 Дизайнер Irkut Corporation Производител United Aircraft Corporation (Русия) Разход на програмата ,6 милиарда Единична цена милиона Капацитет на двукласно оформление 163 места Капацитет на плътно разположение 211 местаМаксимален обхват на полета 6000 km Дължина 42,2 m35mwing.

Самолет C919 Designer Commercial Aircraft Corporation of China (Comac)Производител ComacПрограма Разход ,5 милиарда Единична цена милиона Капацитет на двукласно оформление 158 места Капацитет на плътно разположение 168 места Максимален обхват на полета 4000 km Дължина 38,5 милиарда мин 19,9 мин.

Самолет A320neoDesigner AirbusManufacturer AirbusРазход на програма ,3 милиарда*Разход на единица 8,4 милиона Капацитет на двукласно оформление 165 места Плътен капацитет на разположение 195 местаМаксимален обхват на полета 6500 кмДължина 37,5 mWing 5.18m.

Самолет 737-8 MAXDesigner BoeingManufacturer BoeingПрограма Цена ,3 милиарда*Разход на единица 0 милиона Капацитет на двукласно оформление 162 места Плътен капацитет на разположение 200 местаМаксимален обхват на полета 6510 km Дължина 35,6 милиарда mWm.

Купувачите

Иркут казва, че компанията има 285 поръчки досега, с твърди поръчки (предплатени договори) за 185 самолета. Миналата седмица президентът на UAC Юрий Слюсар каза, че Индия, Бангладеш и Унгария са проявили интерес към самолета след приключването на тестовете.

Споделете С Приятелите Си: