Обяснено: Свързване на министерства за инфраструктурни проекти

Наскоро стартиралият PM GatiShakti — Национален генерален план има за цел мултимодална свързаност и намаляване на разходите. Как се стреми да постигне тези цели?

Премиерът Нарендра Моди говори по време на прегледа на генералния план Мега Гатишакти в Ню Делхи. (PTI снимка)

Премиерът Нарендра Моди в сряда стартира PM GatiShakti – Национален генерален план за развитие на инфраструктура, насочена към засилване на мултимодалната свързаност и намаляване на логистичните разходи.

Какъв е проектът?

PM GatiShakti е цифрова платформа, която свързва 16 министерства – включително пътища и магистрали, железници, корабоплаване, петрол и газ, електроенергия, телекомуникации, корабоплаване и авиация – с оглед осигуряване на цялостно планиране и изпълнение на инфраструктурни проекти.

Порталът ще предлага 200 слоя геопространствени данни, включително за съществуваща инфраструктура като пътища, магистрали, железопътни линии и тол тактове, както и географска информация за гори, реки и граници на области, за да подпомогне планирането и получаването на разрешения.

Порталът също така ще позволи на различни държавни ведомства да проследяват в реално време и на едно централизирано място напредъка на различни проекти, особено тези с многосекторно и мултирегионално въздействие. Целта е да се гарантира, че всеки отдел вече има видимост на дейностите на другия, предоставяйки критични данни, докато планира и изпълнява проекти по изчерпателен начин. Чрез това различните отдели ще могат да приоритизират своите проекти чрез междусекторни взаимодействия.

Министър-председателят, докато стартира проекта, каза, че примерите за лошо инфраструктурно планиране включват новопостроени пътища, изкопани от водния отдел за полагане на тръби. Платформата GatiShakti има за цел да предотврати подобни ситуации, като адресира въпроса за правителствените служби, работещи в силози.

Премиерът Нарендра Моди прави преглед на генералния план Мега Гатишакти в Ню Делхи. (PTI Photo)

Правителството очаква платформата да даде възможност на различни държавни ведомства да синхронизират усилията си в мултимодална мрежа. Ще предлага и сателитни изображения за наблюдение на проекти. Очаква се също така да помогне на държавните правителства да поемат ангажименти към инвеститорите по отношение на сроковете за създаване на инфраструктура.

Как платформата ще помогне за намаляване на логистичните разходи?

Проучванията показват, че логистичните разходи в Индия са около 13-14% от БВП срещу около 7-8% от БВП в развитите икономики. Високите логистични разходи оказват влияние върху структурите на разходите в икономиката и също така правят по-скъпо за износителите да доставят стоки до купувачите.

Чрез включването на инфраструктурни схеми в рамките на различни министерства и държавни правителства, включително схемите за Бхаратмала и вътрешните водни пътища, и икономически зони като текстилни и фармацевтични клъстери и паркове за електроника, платформата GatiShakti има за цел да засили свързаността на последната миля и да намали логистичните разходи с интегрирано планиране и намаляване на припокриванията при прилагането.

Понастоящем редица икономически зони и индустриални паркове не са в състояние да достигнат пълния си производствен потенциал поради неефективна мултимодална свързаност.

Как ще се следи напредъкът по Националния генерален план?

В Националния генерален план са определени цели за всички инфраструктурни министерства. Индия се стреми към увеличаване на общия товар, обработван в индийските пристанища до 1759 милиона тона годишно (MTPA) до 2024-25 г., спрямо 1282 MTPA през 2020 г., както и увеличаване на движението на товари по националните водни пътища до 95 милиона тона от около 74 милиона тона през същия период.

Премиерът каза, че правителството има за цел да добави над 200 летища, хеликоптери и водни летища през следващите 4-5 години, освен почти удвояване на съществуващата газопроводна мрежа, която е около 19 000 км.

Група за мониторинг на проекти към Департамента за насърчаване на промишлеността и вътрешната търговия (DPIIT) ще следи напредъка на ключови проекти в реално време и ще докладва всички междуведомствени проблеми на упълномощена група от министри, които след това ще се стремят да ги разрешат.

Държавите участват ли в портала GatiShakti?

Министърът на търговията Пиюш Гоял каза, че централното правителство е получило запитвания от почти всички управлявани от BJP - и NDA държави за портала GatiShakti. Гоял каза, че порталът ще помогне на държавите да избегнат преразхода на разходи и време и ще им позволи да предоставят ползата от ценна инфраструктура на своите жители по-рано.

Как ще се отрази това на координацията между министерствата по проекти?

Понастоящем всички междуведомствени въпроси, които възникват във връзка с даден проект, се разглеждат на редовни срещи на министерствата, свързани с инфраструктурата. Тези въпроси се повдигат предварително и след това се разглеждат.

Гоял каза, че чрез портала PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation) много въпроси са били разрешени още преди подобни срещи. Той каза, че порталът GatiShakti ще помогне за намаляване на необходимата човешка намеса, тъй като министерствата ще бъдат в постоянна връзка, а проектите ще бъдат преглеждани от групата за наблюдение на проекти в реално време.

Като цитира примера с тунел, Гоял каза, че обикновено можем да видим, че един тунел се прави за пътища, а друг за железопътни линии; обаче такава платформа би позволила на министерствата да координират и да създадат един голям тунел, който може да служи и на двете цели, спестявайки на данъкоплатците хиляди крори.

Т. П. Сингх, директор на Института за космически приложения и геоинформатика Bhaskaracharya (BISAG-N), който е изградил портала, цитира примера с проект за изграждане на железопътна линия, за който пътят беше леко променен след преглед на данните достъпно на портала — премахване на необходимостта от изсичане на гората, която може да е била необходима в противен случай.

Порталът също така ще подчертае всички разрешения, от които се нуждае всеки нов проект, въз основа на неговото местоположение — и ще позволи на заинтересованите страни да кандидатстват за тези разрешения от съответния орган директно в портала.

Гоял каза, че ако се изгражда железопътна линия, Министерството на автомобилния транспорт може незабавно да даде разрешение за надлез, а Министерството на енергетиката може да започне проекти, за да гарантира, че влаковете могат незабавно да имат достъп до електроенергия при завършване на релсите.

Споделете С Приятелите Си: