Обяснено: „Ключката“ на Фарака и хилза, защо има и надежда, и опасения
Рибните проходи - известни също като рибни стълби или рибни пътища - имат за цел да помогнат на рибите да пресичат препятствия, представени от язовири и баражи.
Хората се тълпят да купуват Hilsa на пазара в Маниктала, тъй като първата пратка Hilsa пристигна от Бангладеш през септември миналата година. Файл/експресна снимка от Partha Paul Съобщава се, че стар проект за улесняване на придвижването на хилса нагоре по течението по Ганга до нейните хвърлящи хайвера от миналото може да се реализира тази година.
Още през февруари 2019 г. правителството представи проект за препроектиране на навигационната ключалка в баража Фарака на цена от 360 рупии, за да създаде пропуск за риба за хилса.
Пътуването на блестящи люспи
На научен език хилзата (Tenualosa ilisha) е анадромна риба. Тоест, той живее по-голямата част от живота си в океана, но по време на дъждовния сезон, когато е време за хвърляне на хайвера, хилзата се придвижва към устието, където реките на Индия и Бангладеш се срещат с Бенгалския залив.
Голяма част от плитчината се движи нагоре по течението в Падма и Ганга - известно е, че някои се движат към Годавари и има записи за миграция на хилза към Каувъри.
Кулинарните предания твърдят, че рибата, която пътува най-далече нагоре по течението, има най-добрата комбинация от вкусовете на морето и реката.
Историческите записи също показват, че до 70-те години на миналия век хилзата ще плува по Ганга нагоре по течението до Аллахабад - и дори до Агра. Но баражът Фарака, който започна да действа на Ганга през 1975 г., наруши движението на хилса на запад.
Баражът имаше навигационна ключалка, която спираше рибите да плуват нагоре по течението отвъд Фарака. В Буксар на границата на Бихар и Утар Прадеш последният регистриран улов на хилса е направен преди 32 години.
Ролята на баража Фарака в нарушаването на пътуването на хилзата е добре документирана и е обсъждана и в парламента. На 4 август 2016 г. тогавашният министър на водните ресурси на Съюза Ума Бхарти каза на Лок Сабха за плановете за създаване на рибни стълби, които да помогнат на рибите да се движат през препятствието, създадено от баража.
ПРИСЪЕДИНИ СЕ СЕГА :Телеграмният канал Express Explained
Рибни стълби/рибни пътища/рибни проходи
Рибните проходи - известни също като рибни стълби или рибни пътища - имат за цел да помогнат на рибите да пресичат препятствия, представени от язовири и баражи.
Те обикновено се състоят от малки стъпала, които позволяват на рибата да се изкачи над препятствията и да им дадат възможност да достигнат до откритите води от другата страна. За да проработи интервенцията, водата, минаваща по тези стълби, трябва да бъде контролирана - тя трябва да е достатъчна, за да привлече вниманието на рибите, но не прекалено силна, за да ги възпира да плуват срещу нея.
Твърди се, че най-елементарните първи рибни стълби са изковани от снопове клони на дърветата, които помагат на рибите да преминават през трудни канали в Западна Европа. През 1837 г. собственикът на канадската фабрика за дървен материал Ричард Макфарлан патентова рибна стълба, предназначена да помогне на рибите да заобиколят язовир в неговата водна мелница. До края на 19-ти век рибните проходи са станали често срещани в Съединените щати и Канада.
Приблизително по същото време Франсис Дей, пионерският учен на рибата от колониална Индия, експериментира с рибни стълби, за да позволи безпрепятствено движение на хилса през аникутите в северния разпределителен канал на Каувъри, Колидам. Експериментът е изпробван в продължение на около 40 години, преди да бъде изоставен. Пропуските за риба също се оказаха неефективни в Северна Индия.
До средата на 20-ти век полезността и ефективността на рибните начини се обсъжда сериозно в САЩ. Доклад в броя на „The Stanford Ichthyological Bulletin“ от май 1940 г. поставя въпроса в перспектива: Измислянето на рибен проход е изпълнено с несигурност, тъй като е почти невъзможно да се предскаже поведението на рибите и е напълно невъзможно да се предвидят капризите на вода. Предметът включва работни познания по хидравлика и докато хидравличните инженери, запознати с навиците и изискванията на рибите, рядко се намират, правилата и предположенията на самите хидравлики са склонни да бъдат смущаващо разстроени, когато се прилагат към функционирането на рибен проход. Темата в никакъв случай не е в полезрението на окончателността.
Все още няма ясен път, за риба или план
Повече от 75 години по-късно затруднението продължава. Проучване от 2013 г., ръководено от американския еколог Джей Джед Браун, отбелязва, че най-съвременните съоръжения за преминаване на риба са били неуспешни. Някои мигриращи видове, като есетровите риби, изобщо не преминават. Но дори видовете, които успяват да преминат, го правят в много по-малко от посочените цели.
Изследването на Браун установи, че около 2% от американския шад, вид, тясно свързан с хилзата, е минал през язовирите на реките Меримак, Кънектикът и Саскуехана в САЩ.
Според плана за 2019 г. новият рибен проход на Ганга трябваше да покрива само 8 метра, част от ширината на Ганга при Фарака. Изглеждаше вероятно само малък брой хилса да се промъкне, но беше съмнително дали новият рибен път ще позволи на големи плитчици риби да се върнат към предишните си места за хвърляне на хайвера по-нагоре по течението.
Не е ясно веднага дали планът е променен. Любителите на хилса може да трябва да изчакат още малко.
Споделете С Приятелите Си:
