Обяснено: Как спирането на пристанище Нингбо в Китай ще повлияе на световната търговия?

Терминалът Meishan в пристанище Ningbo-Zhoushan е спрял операциите, след като работник е дал положителна проба за Covid-19. Какво е потенциалното въздействие на затварянето и как ще се отрази на световната търговия?

Контейнерите са подредени до портални кранове, докато камиони работят в пристанището на Нингбо-Джоушан в Нингбо, Китай. (Снимка на Bloomberg: Qilai Shen)

В това, което потенциално може да застраши глобалните вериги за доставки и да повлияе на морската търговия, Китай затвори частично третото най-натоварено контейнерно пристанище в света, след като работник там даде положителна проба за Covid-19. Терминалът Meishan в пристанище Ningbo-Zhoushan, което е южно от Шанхай, представлява над една четвърт от контейнерните товари, обработвани в китайското пристанище.

Какво се случи на пристанището?

Според South China Morning Post, 34-годишен работник, който е бил напълно ваксиниран с две дози от ваксината Sinovac, е дал положителна проба за Covid-19. Беше безсимптомно. След това пристанищните власти заключиха зоната на терминала и митническия склад и спряха операциите на терминала за неопределено време.

Като се има предвид, че останалата част от пристанището все още функционира, трафикът, предназначен за Meishan, се пренасочва към други терминали.

Какво е потенциалното въздействие на затварянето?

Въпреки пренасочването на пратки към други терминали, експертите очакват изоставане от пратки, като се очаква средното време на чакане да се увеличи.

През май пристанищните власти в пристанището Янтиан в Шенжен в Китай затвориха по подобен начин операции за ограничаване на разпространението на Covid-19. Времето за изчакване тогава се увеличи до около девет дни.

South China Morning Post съобщи, че терминалът Meishan обслужва основно търговски дестинации в Северна Америка и Европа. През 2020 г. обработи 5 440 400 TEU контейнери.

През първата половина на 2021 г. пристанището Ningbo-Zhoushan обработи най-много товари сред всички китайски пристанища - 623 милиона тона.

Как е вероятно това да се отрази на световната търговия?

След Covid-19 глобалните вериги за доставки останаха крехки главно поради затваряне и блокиране, които засегнаха както производствените, така и логистичните сегменти на веригата. Това не само доведе до нарастващо изоставане на пратките, но също така доведе до покачване на транспортните такси, тъй като търсенето надвишава предлагането.

Продължителното затваряне на един от най-големите терминали на третото най-натоварено пристанище в света може допълнително да изостри стреса в световната търговия.

Bloomberg съобщи, цитирайки митническото бюро на Нингбо, че най-големият износ през пристанище Нингбо през първата половина на тази година са електронни стоки, текстил и промишлени стоки от нисък и висок клас. Най-големият внос включва суров петрол, електроника, сурови химикали и селскостопански продукти.

Забавянето на морската търговия също беше ключов фактор за това глобален недостиг на чипове , което засяга няколко индустрии.

Споделете С Приятелите Си: