Обяснено: В противопоставянето на границата между Индия и Китай в Ладак, защо секторът Chushul е критичен - Ноември 2022

Чушул има летна писта, а свързаността му по шосе до Лех му дава уникална оперативна изгода. Индийските войски вече са подсигурили хребетната линия в този под-сектор, което им позволява да доминират над купата Chushul от индийска страна и сектора Moldo от китайска страна.

сектор чушул, граничен спор между Индия и Китай, противопоставяне на границата с Индия и Китай, сектор ладакх чушул, индийски експресВойници от индийската армия, видяни на върха на превозно средство на магистрала, водеща към Ладак, в Гаганджър в квартал Гандербал в Кашмир на 2 септември 2020 г. (Снимка на Reuters: Danish Ismail)

Подсекторът на Чушул е на фокус в противопоставяне между индийските и НОАК войските след движението, което се случи през нощта на 29 срещу 30 август. Какво представлява под-сектор Чушул и защо е важен?





Какво представлява подсекторът Чушул?

Подсекторът Чушул се намира на юг от Пангонг Цо в източен Ладак. Състои се от високи, счупени планини и височини Татунг, Черен връх, Шлем Топ, хълм Гурунг и хълм Магер, освен проходи като Резанг Ла и Речин Ла, пропастта Спанггур и долината Чушул.

Разположена на височина от над 13 000 фута близо до LAC, долината Chushul има жизненоважна писта, която изигра важна роля дори по време на войната с Китай от 1962 г.





Благодарение на местоположението си, Chushul е един от петте пункта за срещи на граничния персонал между индийската армия и Народноосвободителната армия на Китай . Именно тук се срещат представители на двете армии за редовни взаимодействия. Тук се проведоха и последните срещи на бригадно ниво между двете страни.

Какво е стратегическото му значение за Индия?

Chushul се радва на огромно стратегическо и тактическо значение поради местоположението и терена, които го правят център за разгръщане на логистика.



Този сектор има равнини, които са широки няколко километра, където могат да бъдат разположени механизирани сили, включително танкове. Неговата летна писта и свързаност по шосе до Лех добавят към оперативните му предимства.

Индийските войски вече са подсигурили хребетната линия в този под-сектор, което им позволява да доминират над купата Chushul от индийска страна и сектора Moldo от китайска страна.



Те също така ясно виждат почти 2-километровата пропаст Spanggur, която китайците използваха в миналото, за да започнат атаки срещу този сектор по време на войната от 1962 г.

сектор чушул, граничен спор между Индия и Китай, противопоставяне на границата с Индия и Китай, сектор ладакх чушул, индийски експресКарта на източен Ладак. (Експрес)

Генерал-майор (отказ) GG Dwivedi, съавтор на книгата „1962: Поглед от другата страна на хълма“, казва: Осигуряването на този хребет ни даде както военно, така и стратегическо предимство. След като подсигурите тази линия, вие сте напълно разгърнати с цялото си оборудване.



Генерал Дуведи казва, че ходът на Индия неутрализира предимството, което Китай спечели, когато осигури зони между пръст 4 и пръст 8 на северния бряг на река Пангонг Цо .

Нашето доминиране на хребетната линия в подсектора Чушул ни дава разменна монета в нашите преговори за процеса на разграничаване, каза той.



С какво Chushul е важен за Китай?

Просто казано, Чушул е вратата към Лех. Ако Китай влезе в Чушул, той може да започне операциите си за Лех.

Опитвали ли се китайците да заловят Чушул във войната от 1962 г.?

След първоначалните атаки, включително върху долината Галван от китайците през октомври 1962 г., войските на НОАК се подготвят да атакуват летище Чушул и долината, за да получат директен достъп до Лех.



Въпреки това, точно преди началото на атаките, районът е подсилен от 114-та бригада през ноември 1962 г., която също разполага с две бронирани войски и артилерия.

Важно е да се отбележи, че височините, осигурени от индийските войници през нощта на 29 срещу 30 август, са държани от тях и през 1962 г. Те включват Лукунг, Спанггур Гап, Гурунг Хил, Резанг Ла, Мегер Хил и Татунг Хайтс.

сектор чушул, граничен спор между Индия и Китай, противопоставяне на границата с Индия и Китай, сектор ладакх чушул, индийски експрес

Частите, които държаха тези зони, включваха 5 Jat, 1 Jat, 1/8 Gorkha Rifles и 13 Kumaon. Индийските войници дадоха изключителна сметка за себе си в битките, където прочуто при Резанг Ла ротата Чарли от 13 Кумаона загуби 114 войници от общо 120. Командирът на ротата, майор Шайтан Сингх, беше награден с Парам Вир Чакра за храброст посмъртно.

След като Гурунг Хил и Резанг Ла паднаха в ръцете на китайците, бригадата изтегли войските към височините, за да даде по-добър отговор на врага. Очакваните следващи атаки обаче така и не дойдоха, тъй като беше обявено прекратяване на огъня. Бригадата постига основната си задача, след като претърпява 140 жертви, докато китайците губят повече от 1000 войници.

Какви са бъдещите предизвикателства в тази област?

Непосредствено предизвикателство е избухването, тъй като войските на двете страни са разположени на разстояние от 800 до 1000 метра една от друга в Черния Топ и Речин Ла.

Логистиката също представлява голямо предизвикателство. Както казва генерал Дуиведи, имате нужда от носачи, които да пренасят вода и храна до върха. Не искате войските да правят това, защото тогава губите бойна сила.

В този момент селяните на Чушул са от голяма помощ. Село Чушул в Дурбук техсил е дом на около 170 семейства, повечето от които са от тибетски произход. Според публикации в социалните мрежи на Кончок Станзин, изпълнителен съветник по образованието в Съвета за развитие на автономния хълм на Ладак, селяните са превозвали вода и стоки от първа необходимост до индийските войски, разположени в Черния Топ.

Не пропускайте от Explained | Специални гранични сили: защо тайна група е под светлината на прожекторите сега?

Суровата зима, която продължава осем месеца в годината, представлява голямо предизвикателство. Много е трудно да се копае и да се правят заслони по билото. Живакът пада до минус 30 градуса по Целзий и има чести снежни бури.

През зимата не са възможни големи операции. Пангонг Цо също замръзва, което прави възможно движението между северния и южния му бряг, каза генерал Дуиведи.