Обяснено: Какво означават съкращенията на IndiGo за авиационния сектор на Индия?

Уволнения на Indigo: IndiGo обяви нетна загуба от Rs 870.80 crore за тримесечието на март на 2020 г., като свободният паричен поток се изчерпва до Rs 8,928.1 crore към 31 март, в сравнение с Rs 9,412.8 crore към 31 декември 2019 г.

През юни, който беше първият пълен месец на вътрешни полети след възобновяването, IndiGo регистрира коефициент на натовареност на пътниците от 60,7%, като същевременно имаше пазарен дял от 52,8% през месеца. Файлова снимка

Това обяви най-голямата авиокомпания в Индия IndiGo, която е и единствената авиокомпания в страната с положителна парична сума съкращава 10% от работната си сила заради икономическата криза, предизвикана от пандемията Covid19. Ходът на IndiGo е тревожен за други авиокомпании в страната, като се има предвид, че компанията има най-силния баланс сред своите колеги.

Какво доведе до това, че IndiGo съкрати служителите си?

Двумесечната забрана за редовни вътрешни пътнически полети в Индия от 26 март до 24 май имаше тежко въздействие върху финансовото състояние на авиокомпаниите. Блокирането причини невъзстановими загуби на приходи, което доведе до предприемане на сериозни мерки за намаляване на разходите на авиокомпаниите, включително съкращения на заплатите, отпуски и съкращения. През юни, който беше първият пълен месец на вътрешни полети след възобновяването, IndiGo записа a коефициент на натоварване на пътниците от 60,7 на сто , като има пазарен дял от 52,8 на сто през месеца.

Миналия месец компанията обяви нетна загуба от Rs 870.80 crore за тримесечието на март на 2020 г., като свободният паричен поток се изчерпва до Rs 8,928.1 crore към 31 март, в сравнение с Rs 9,412.8 crore към 31 декември 2019 г. също така подробно разработи план за намаляване на разходите, който включва ускорена подмяна на самолетите от по-старо поколение. Авиокомпанията също така обяви отпуск без заплащане за своите пилоти миналия месец като временна мярка поради намаленото използване на капацитета и каза, че ще бъде преразгледана въз основа на промените в оперативния й капацитет.

Каква е необходимостта на авиокомпаниите да намалят разходите?

Бизнесът с авиокомпании е бизнес с високи фиксирани разходи с големи разходи, включително разходи за гориво (около 30-35% от общите разходи), лизингови такси (около 30-35% от общите разходи) и разходи за експлоатация и поддръжка (около 15-20% от общите разходи), което представлява повече от 85-90% от общите разходи. Въпреки това, за разлика от производствените компании, приходите за авиокомпаниите са нетрайни. По време на блокирането, когато авиокомпаниите изпълняваха само товарни полети, търговците на дребно с петрол намалиха цените на авиационното турбинно гориво с почти две трети, но започнаха да повишават цените скоро след възобновяването на операциите. Това накара авиокомпаниите да търсят алтернативни начини за намаляване на режийните си разходи в момент, когато не са били в състояние да реализират пълни приходи поради слабото търсене на самолетни пътувания.

Експресно обясненосега е включеноТелеграма. Щракнете върху тук, за да се присъедините към нашия канал (@ieexplained) и бъдете в течение с най-новото

Какво ще бъде въздействието на хода на IndiGo да съкращава работни места?

За служителите, които ще загубят работата си, ще бъде трудно да намерят нови работни места в авиокомпаниите или в секторите на хотелиерството, като се има предвид, че тези индустрии все още са подложени на финансовия стрес, причинен от пандемията. Авиационна консултантска фирма CAPA India заяви, че решението на IndiGo да уволни 10 процента от своя персонал е началото на болезнен процес за индийската авиация, тъй като нещата започват да се разплитат от въздействието на COVID-19. Ще бъде невъзможно да оцелеем тази криза без силен баланс, казаха от фирмата.

Каква е цялостната ситуация в сектора на авиокомпаниите?

Според Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), 2020 г. е най-лошата година в историята на авиацията и се очаква авиокомпаниите само в Азиатско-тихоокеанския регион да отчитат загуби в размер на 29 милиарда долара. Очаква се индийските превозвачи да загубят приходи от 11,61 милиарда долара през 2020 г. в сравнение с 2019 г. и се очаква това да повлияе потенциално на 3,06 милиона работни места в авиацията и секторите, зависещи от авиацията. Условията в индустрията са такива, че един или повече повреди на авиокомпаниите изглеждат неизбежни. Авиокомпаниите имат ограничени възможности да се обърнат за финансиране, с изключение на техните организатори, като се има предвид, че инвеститорите от трети страни няма да са склонни да предоставят капитал в момента, а правителството не желае да го направи, каза CAPA India.

Очаква ли се търсенето да се върне скоро?

Авиокомпаниите и техните представители казаха, че докато предприемат стъпки за справяне с опасенията, страхът от летене в затворено пространство, в допълнение към липсата на яснота от държавите по отношение на блокирането и карантинните норми, са се оказали потискащи приходите на авиокомпаниите. Според IATA спадът в броя на пътуващите по въздух през 2020 г. ще бъде на 93,27 милиона пътници само в Индия, което представлява спад от 49 процента спрямо 2019 г.

Споделете С Приятелите Си: