Обяснено: Какво означават новите норми на СЗО за замърсяване за Индия

Като се има предвид настоящата ситуация, дори по-старите норми на СЗО бяха извън обсега на Индия в обозримо бъдеще. Новите стандарти едва ли ще бъдат постигнати след няколко години.

Качеството на въздуха зависи от различни дейности и трябва да се работи при източника. (Файл)

Новите норми за качество на въздуха, публикувани от Световната здравна организация в сряда, вероятно ще предизвикат нов кръг от дискусии относно замърсяването на въздуха в Индия. Тези норми биха направи Индия да изглежда по-лоша, отколкото вече изглеждаше при съществуващите норми. Като се има предвид настоящата ситуация, дори по-старите норми на СЗО бяха извън обсега на Индия в обозримо бъдеще. Новите стандарти едва ли ще бъдат постигнати след няколко години.

Освен това, ревизираните стандарти са признание за нарастващите научни доказателства, които сочат много по-висок риск за човешкото здраве от замърсяването на въздуха, отколкото беше известно по-рано. Следователно подходящият отговор би бил по-фокусирани усилия за смекчаване на тези рискове и предотвратяване на загубата на животи.

Без бързи поправки

Малко вероятно е да има някакво драматично подобрение на качеството на въздуха в Индия, дори ако незабавно са предприети съгласувани усилия. Качеството на въздуха зависи от различни дейности и трябва да се работи при източника. Например, не може да се очаква чист въздух, когато околността е мръсна или качеството на пътищата не е добро.

Освен това усилията за подобряване на качеството на въздуха влизат в пряк конфликт с някои други цели, като например необходимостта да се гарантира, че нашата индустрия остава конкурентоспособна в краткосрочен план. Това е причината да наблюдаваме многократно облекчаване или удължаване на сроковете при прилагането на по-строги норми за емисии за определени индустрии.

Но има и няколко области, в които чистият въздух излиза като съпътстваща полза. Няколко водещи правителствени програми – Swachch Bharat, Namami Gange и други проекти за почистване на реки и езера, Smart City Mission, изграждане на магистрали и скоростни пътища, стремеж към електрически превозни средства – всички биха довели до значително подобряване на качеството на въздуха, не само в големите метро. които остават във фокуса на всички дебати за замърсяването на въздуха, но в цялата страна.

Схемата Ujjwala вероятно вече би започнала да прави разлика в домакинствата, където традиционното гориво за готвене е заменено за постоянно с LPG през последните няколко години. Въздействието на замърсяването на въздуха в помещенията не е много добре оценено дори сега, но проучване след проучване показва, че то е толкова голям убиец, колкото замърсяването на въздуха на открито.

Колкото по-бързо Индия напредва по тези проекти, толкова по-бързо е вероятно да види подобрения в качеството на въздуха. Очаква се последиците от тези проекти върху качеството на въздуха да бъдат много по-големи от всякакви фантастични идеи като изкуствен дъжд или нечетно-четна схема за частен транспорт.

Ниско висящи плодове

Подобрението вероятно ще бъде бавно, дори ако се поддържа постоянен тласък по всички тези проекти. Това осъзнаване е отразено и в Националната програма за чист въздух на Индия. Целите, поставени за избраните градове, са доста скромни и за постигането им ще са необходими няколко години.

Но има редица доста ниско висящи плодове, които могат да донесат значителни ползи за кратък период от време. За съжаление не се обръща достатъчно внимание на тях, въпреки че те са лесни и рентабилни за изпълнение. В цялата страна се извършва много строителство - къщи, пътища, търговски центрове, летища - и това вероятно ще продължи още няколко десетилетия.

Индия все още прави тази конструкция по много нечист начин. Строителната площадка не е покрита или отделена, строителните материали или отломките се държат на открито и се транспортират в открити камиони. Почти всички строителни обекти са купи за прах.

Пътищата в Индия не отговарят на основните строителни обекти. Ъглите на пътищата не са добре павирани, което води до отделяне на много много вредни частици. Тротоарите и пътните разделители са основни източници на прах.

Лесно е да се поправят, ако местните общински органи искат. И има значителни печалби, които трябва да бъдат постигнати по отношение на качеството на въздуха.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Споделете С Приятелите Си: