Обяснено: Защо дизелът стана по-скъп от бензина в Делхи

Цената на дизела традиционно е по-ниска от тази на бензина и продължава да е по-ниска в други части на страната. В Делхи дизелът вече е по-скъп от бензина след 18 последователни преходи.

Служител на бензиновата помпа носи лични предпазни средства по време на общонационалното блокиране, наложено след COVID-19, в Ню Делхи. (Експресна снимка: Таши Тобгял)

Цената на дизела в Ню Делхи надмина цената на бензина за първи път с OMC, които повишават цената на дизела с 48 пайза за литър до 79,88 рупии, въпреки че цената на бензина беше 79,76 рупии, което не беше повишено за първи път от 18 дни. Цената на дизела традиционно е по-ниска от тази на бензина и продължава да е по-ниска в други части на страната.

Цената на бензина се е повишила с 8,5 рупии/литър, а цената на дизела се е увеличила с 10,5 рупии за литър от 7 юни, когато компаниите за търговия с петрол започнаха да преразглеждат цените на бензина и дизела след 82-дневно прекъсване, през което международната цена на суровият петрол падна до под /барел.

Защо това се случи в Делхи?

Разликата в цената между бензина и дизела в националната столица беше 7,3 рупии на 5 май, когато правителството на Делхи увеличи ДДС за дизела на 30% от 16,75% и този за бензина на 30% от 27%. Дизелът също така привлича допълнителна такса за въздушна среда от 250 Rs/килолитър.

Това увеличение доведе до цената на дизела в рамките на 2 Rs от цената на бензина по това време, разлика, която беше затворена, тъй като OMC повишиха цените на дизела повече от цените на бензина. Според експерти има много малка разлика между международните цени на бензина и дизела в момента, което води до това, че данъците се превръщат в ключов компонент, поддържащ разликата в цената между бензина и дизела. Цените на дизела и бензина също са почти равни в Ахмедабад, тъй като ДДС и на бензина, и на дизела е сравним.

Докато други щати също увеличиха налозите както за бензина, така и за дизела, повечето щати поддържат по-ниски данъчни ставки за дизела, отколкото за бензина, което води до това, че цената на дизела остава под цената на бензина въпреки по-голямото увеличение на цената на дизела от цената на бензин през последните 18 дни.

Защо цените бяха замразени и защо се покачват сега?

ОМК спряха да преразглеждат цените от 16 март до 7 юни, дори когато международните цени на суровия петрол, важен принос за производството на бензин и дизел, достигнаха исторически ниски нива. През това време единствените ревизии в цените на дизела и бензина бяха в резултат на промени в държавните такси.

Представители на Indian Oil Corporation, най-големият OMC в страната, заявиха, че са решили да спрат преразглеждането на цените в съответствие с международните цени на бензина и дизела, тъй като спазването на тези насоки по време на историческия спад на цените на суровия петрол в края на март и април би трябвало водят до отрицателни маржове за ОМК, които те смятат за неустойчиви. Компаниите за маркетинг на петрол сега преразглеждат цените в съответствие с насоките и вътрешните цени на бензина и дизела се покачват в съответствие с международните цени на бензина и дизела.

Експресно обясненосега е включенТелеграма. Щракнете върху тук, за да се присъедините към нашия канал (@ieexplained) и бъдете в течение с най-новото

Международните цени както на дизела, така и на бензина се покачват поради нарастващото търсене, тъй като страните облекчават ограниченията, наложени, за да ограничат разпространението на Covid-19, а цената на петрола Brent се повиши до около 42 долара/барел.

Споделете С Приятелите Си: