Изработването на най-дългия морски мост в света, континентален Китай до Хонконг - Ноември 2022

Джухай е град в континенталната част на Китай, който ще бъде свързан с двата специални административни района Хонг Конг и Макао.

``Мостът, както се вижда в петък, преди откриването му. Той ще бъде дълъг 55 км, включително подводен тунел. (AP снимка)

ВТОРНИК Китай ще открие най-дългия морски мост в света с дължина 55 км. Мостът Хонг Конг-Джухай-Макао, който ще бъде отворен за обществеността в сряда, ще бъде и шестият най-дълъг мост от всякакъв вид. Новият морски мост ще свързва източната и западната страна на делтата на Перлената река на Южнокитайско море. Джухай е град в континенталната част на Китай, който ще бъде свързан с двата специални административни района Хонг Конг и Макао. Поглед към характеристиките на моста и значението за китайската политика:





Части от цялото

Структурата включва двойна трилентова, отвъдморска част (22,9 km) и подводен тунел (6,7 km), който достига дълбочина от 44 m. Останалата част от моста минава по сушата. Двата края на тунела са свързани с два изкуствени острова, всеки един милион квадратни фута, изградени в плитки зони на устието на Перлената река, за да позволят транзит между моста и секциите на тунела. Подводният тунел е изграден от верига от 33 потопени кухи блока, всеки с ширина 38 m, висок 11,4 m и тегло 80 000 тона.





Мостът съдържа 400 000 тона стомана и е проектиран да издържи на земетресение с магнитуд 8 по Рихтер и удари от свръхголеми товарни кораби. Това ще намали времето за пътуване от международното летище Хонконг до Джухай от 4 часа на 45 минути. Очаква се пътуването между контейнерното пристанище Kwai Chung (Хонконг) и Zhuhai да намалее от около 3½ часа на 1 час и 15 минути.

морски мост, най-дългият морски мост в света, Китай, Джухай, Макао, Хонг Конг, индийски експресМостът Хонг Конг-Джухай-Макао. (AP Photo/Kin Cheung/File)

Обективност и критика



Китай популяризира структурата като ключов компонент от плановете си за развитие на зона на Големия залив. Тази зона ще бъде бизнес център, включващ Хонконг, Макао и девет града от провинция Гуангдонг. Районът на Големия залив ще се стреми да съперничи на Ню Йорк и Токио по отношение на технологични иновации и икономически успех; Пекин вярва, че мостът ще играе жизненоважна роля за улесняването на създаването на единен пазар. Очаква се президентът Си Дзинпин да присъства на церемонията в Джухай във вторник, без да пътува до Хонконг.



Много критици гледат на моста като на политическо изявление, утвърждаващо контрола на Китай над Хонконг и Макао. И двете са бивши европейски колонии, предадени обратно на Китай в края на 90-те години на миналия век и се управляват по принципа една страна, две системи, което им позволява да запазят своите системи на управление, независими от Китай в продължение на 50 години. Мостът ще постави трите града на един час пътуване един от друг и се очаква да стимулира икономическото развитие.

Имаше опасения, че проектът ще засегне екологията на района. Наблюденията на белия китайски делфин намаляха драстично след стартирането на проекта. Опасенията за безопасността също бяха повдигнати след съобщения, че изкуствените острови са се отклонили. По данни на Асоциацията за правата на пострадалите от производствени аварии 10 строителни работници са загинали, а над 600 са ранени.



морски мост, най-дългият морски мост в света, Китай, Джухай, Макао, Хонг Конг, индийски експресМостът Хонг Конг-Джухай-Макао се вижда в град Жухай, южнокитайската провинция Гуангдонг. (AP Photo/Kin Cheung/File)

Времева линия

Първоначално проектът е замислен през 2003 г., а строителството започва на 15 декември 2009 г. Общата му цена, според властите, сега е 120 милиарда юана (17,3 милиарда долара). Това се споделя в различни пропорции от правителствата на Хонконг, Джухай и Макао. Първоначално мостът трябваше да бъде открит през 2016 г.



Преди началото на строителството се смяташе, че 33 000 превозни средства ще преминават по моста всеки ден. През 2016 г. това беше преоценено до 29 000 превозни средства на ден. Ще има 24-часови автобусни превози между трите града, които ще се движат на всеки пет минути през пиковите часове, на всеки 10-15 минути през непиковия период и на всеки 15-30 минути през нощта.