Обяснено: Ето как INS Viraat ще бъде разглобен в корабостроителницата Alang

INS Viraat е стар кораб, построен през 40-те години на миналия век. Той завърши 30 години във флота и по-рано служи на британския флот като HMS Hermes през 1959-84. Той ще бъде изведен на брега някъде следващия месец, преди да бъде демонтиран.

Самолетоносач INS Viraat край бреговете на Сурат. (Експресна снимка: Нирмал Хариндран)

Историческият самолетоносач INS Viraat, излязъл на брега в Аланг на 28 септември, ще продължи да бездейства на брега на корабостроителницата в продължение на два месеца, преди армия от работници да започне да го разглобява.

INS Viraat се намира на 3000 фута от брега на Аланг, белязан от дебелата маслена покривка, покриваща пясъка, причинена от години на плавателни съдове, плъзгащи се, за да бъдат счупени. По време на прилив на 28 септември мъртвият кораб беше докаран близо до брега с влекач, тъй като самолетоносачът нямаше собствена мощност. Обикновено, когато корабът е на брега в Аланг, той използва силата на прилива, както и собствената си мощност на двигателя, за да се плъзга към брега със скорости, вариращи между 15-20 възела. Viraat дойде със скорост от 2-3 възела и заседна на 3000 фута от брега. Той е подсигурен с железни въжета, които са вързани за гаечни ключове с дизелово задвижване. Това гарантира, че корабът не се накланя или променя позицията си по време на приливи и отливи.

Как сега INS Viraat ще бъде приближен до брега?

Собствениците на Shree Ram Group, която купи INS Viraat от търг за Rs 38,54 Crore, заявиха, че техните парцели са зелени корабостроителни заводи, които имат сертификати от Конвенцията на Хонконг и Европейския съюз. Тъй като е озеленен двор, се гарантира, че корабът не е разбит в морето и целият кораб е счупен, след като бъде извлечен до брега. Използват се и кранове, за да се гарантира, че счупените части не попадат в морето.

По време на прилив гаечните ключове с лице към морето, които са свързани с железни въжета, закрепени към самолетоносача, ще бъдат включени. Тези гаечни ключове бавно ще извлекат военния кораб до празното пространство на плажа, маркирано между остаряла полусчупена нефтена платформа и контейнеровоз.

Влаченето на кораба на 3000 фута навътре ще отнеме повече от месец, тъй като може да се направи само по време на приливи. Почвата отдолу също играе роля. Ако е кален, е по-лесно да се лебедка, а ако е скалист, ще бъде трудно. Второ, тъй като е военноморски кораб, той има по-малка база и затова е по-трудно да се изтегли до брега в сравнение с петролен танкер с широка база, каза Мукеш Пател, председател на Shree Ram Group от компании, които ще разбият INS Viraat.

Също така в Обяснено | Наследството на INS Viraat , самолетоносачът с най-дългото обслужване в света

INS Viraat се намира на 3000 фута от брега на Аланг. (Експресна снимка: Нирмал Хариндран)

Кога ще започне прекъсването?

Корабът ще се нуждае от разрешение за рязане от Съвета за контрол на замърсяването на Гуджарат и Морския съвет на Гуджарат, преди да започне разглобяването. Това ще стане след физическа проверка на кораба от различни агенции след плажа.

Колко време отнема получаването на това разрешение и каква надлежна проверка е необходима?

Маслото в двигателите и други машини трябва да се изпразни. Старите батерии трябва да бъдат извадени. Всички запалими течности, включително остатъчното гориво в резервоарите, ще трябва да бъдат изпомпани. Тези резервоари трябва да бъдат почистени и освободени от всякакви остатъчни газове, натрупани вътре в резервоарите за гориво. Този процес отнема около 20-30 дни.

Експресно обясненосега е включеноТелеграма. Щракнете върху тук, за да се присъедините към нашия канал (@ieexplained) и бъдете в течение с най-новото

Какво ще кажете за опасните вещества на борда?

След като корабът дойде на брега, независима агенция, назначена от Shree Ram Group, ще подготви инвентаризация на опасните материали (IHM). Тази агенция ще се качи на борда, ще вземе всички проби, включително устойчивите органични замърсители (УОЗ) и ще ги изпрати в лаборатория за тестване, преди IHM да бъде произведен и предаден на разбивача на кораби. Този IHM действа като водач и корабният прекъсвач прави маркировка на борда на кораба, указваща опасните части на кораба. Тогава екипът на HAZMAT (опасни материали) на корабния разбивач ще отстрани опасните вещества, преди да започне счупването.

След като рязането започне, опасни вещества като азбест, батерии и озоноразрушаващи газове ще трябва да се справят и да се изхвърлят безопасно. Тъй като е стар кораб, който започва да се строи през 40-те години на миналия век, се очаква да съдържа озоноразрушаващи газове, които трябва да бъдат възстановени и предадени на властите. Незелените газове като R12 и R22, които ще бъдат в охлаждащите компресори, сега са забранени в Индия. Вещества като газ фреон, хлорфлуоровъглерод, се използват за охлаждане на кораба. Дори по време на процеса на рязане ще бъдат извлечени неопасни отпадъци като стъклена вата, която се използва като изолация в жилищните помещения.

Работници на борда на INS Viraat на 28 септември 2020 г. (Експресна снимка: Nirmal Harindran)

По-трудно ли е да се счупи самолетоносач в сравнение с търговски кораб?

да. Тъй като е военноморски кораб, той не само има двоен корпус, изработен от стоманени плочи с дебелина няколко инча, но също така има множество малки отделения, които отнемат време за рязане и демонтиране. Ски скокът - който е извита нагоре рампа, която позволява на самолета да излети от кораба - вероятно ще бъде първата част, която ще бъде счупена. Дори когато други търговски кораби или петролни танкери са счупени, разглобяването започва от предната част на кораба.

Какво се случва с частите, демонтирани от кораб?

Частите, демонтирани от кораби в Аланг, обикновено се рециклират или продават. Например, части от нефтени платформи за многократна употреба се продават на нефтени и газови компании. Стоманата от корабите отива в превалцовъчните мелници в Бхавнагар. В магазините близо до Аланг се продават дребни предмети като прибори за хранене и сувенири. Що се отнася до INS Viraat, автомобилните компании вече са се свързали с кораборазбивача за стоманата, спасена от военния кораб.

Споделете С Приятелите Си: