Обяснено: С напредването на мусоните как Доплеровите радари помагат за проследяване и прогнозиране на времето - Септември 2022

Наблюдаването на времето, необходимо за предаването и връщането на лъча към радара, позволява на отделите за прогнозиране на времето да „видят“ дъждовни капки в атмосферата и да измерват разстоянието им от радара.

Доплеров радар в Колаба близо до църквата RC, Мумбай (Експресен архив)

Единственият доплеров радар на Метеорологичния отдел на Индия (IMD) в Мумбай, който изследва метеорологичните модели и прогнози, спря да работи отново в сряда следобед, когато градът беше свидетел на валежи. Към 20.30 часа той започна да функционира частично.





На 17 май, ден преди циклонът Tauktae да мине крайбрежието на града, доплеровият радар беше спрял. Той възобнови работата си едва наскоро, след близо двумесечен ремонт. Доплеровите радари са от решаващо значение за измерване на интензивността на валежите и зоната на въздействие в реално време.

При липсата на радар, разположен в обсерваторията Colaba на IMD ​​- който може да извършва наблюдение на времето до радиус от 450-500 км - за прогноза се използват сателитни снимки и профили на вятъра, казаха от отдела за метеорология.





Машината е стара и е в ремонт. Радарът не работи поради технически проблеми. Инженерите го проучват. Трябва да се отбележи, че няма влияние върху прогнозата поради това... имаме сателитни изображения с висока разделителна способност, каза д-р Джаянта Саркар, ръководител на Регионалния метеорологичен център в Мумбай.



Как работи доплеров радар?

В радарите лъч от енергия, наречен радиовълни, се излъчва от антена. Когато този лъч удари обект в атмосферата, енергията се разпръсква във всички посоки, като част от тях се отразява директно обратно към радара.

Колкото по-голям е обектът, отклоняващ лъча, толкова по-голямо е количеството енергия, което радарът получава в замяна. Наблюдаването на времето, необходимо за предаването и връщането на лъча към радара, позволява на отделите за прогнозиране на времето да виждат дъждовни капки в атмосферата и да измерват разстоянието им от радара.



Това, което прави доплеровия радар специален е, че може да предоставя информация както за позицията на целите, така и за тяхното движение. Той прави това чрез проследяване на „фазата“ на предаваните импулси на радиовълни; фаза, което означава формата, позицията и формата на тези импулси. Тъй като компютрите измерват изместването на фазата между първоначалния импулс и полученото ехо, движението на дъждовните капки може да се изчисли и е възможно да се каже дали валежите се движат към или далеч от радара.

В Индия доплеровите радари с различни честоти – S-лента, C-лента и X-лента – обикновено се използват от IMD за проследяване на движението на метеорологичните системи и облачни ленти и измерване на валежите в зоната на покритие от около 500 km. Радарите насочват метеоролозите, особено по време на екстремни метеорологични явления като циклони и свързаните с тях обилни валежи. Радар с X-лента се използва за откриване на гръмотевични бури и светкавици, докато C-лентовите направляващи устройства при проследяване на циклона.



С радарните наблюдения, актуализирани на всеки 10 минути, синоптиците могат да следят развитието на метеорологичните системи, както и тяхната различна интензивност, и съответно да прогнозират метеорологичните явления и тяхното въздействие.

Защо се наричат ​​​​доплерови радари?

Фазовото изместване в тези радари работи по същите линии като ефекта на Доплер, наблюдаван в звуковите вълни – при което височината на звука на обект, приближаващ се до наблюдателя, е по-висока поради компресия на звуковите вълни (промяна в тяхната фаза).



Когато този обект се отдалечава от наблюдателя, звуковите вълни се разтягат, което води до по-ниска честота. Този ефект обяснява защо свирката на приближаващ влак звучи по-силно от свирката, когато влакът се отдалечава. Откриването на феномена се приписва на Кристиан Доплер, австрийски физик от 19-ти век.

Според Националната метеорологична служба на САЩ за един час доплеров радар предава сигнал само за повече от седем секунди и прекарва останалите 59 минути и 53 секунди в слушане на върнати сигнали.



бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Доплерови радари по бреговата линия на Индия

Източното крайбрежие на Индия, което често е засегнато от циклони, образувани в Бенгалския залив, има радари, работещи на осем места - Колката, Парадип, Гопалпур, Вишакхапатнам, Мачилипатанам, Шрихарикота, Караикал и Ченай.

По западното крайбрежие има радари в Тируванантапурам, Кочи, Гоа и Мумбай. Други радари работят от Шринагар, Патиала, Куфри, Делхи, Муктешвар, Джайпур, Бхудж, Лакнау, Патна, Моханбар, Агартала, Сохра, Бхопал, Хайдерабад и Нагпур.

През юни IMD заяви, че ще инсталира седем нови доплерови радара в Махаращра, включително Мумбай, тази година и планира да има мрежа от 55 доплерови радара в цялата страна. Отделът също така обяви надстройка на радара Ченай, който в момента не функционира.