Обяснено: Ормузкият проток — най-важната петролна артерия в света

Повечето суров петрол, изнесен от Саудитска Арабия, Иран, ОАЕ, Кувейт и Ирак - всички членове на Организацията на страните износителки на петрол - се превозва през Ормузкия проток.

Ормузкият проток разделя Иран и Оман, свързвайки залива с Оманския залив и Арабско море.

Саудитска Арабия заяви в понеделник, че два саудитски петролни танкера са сред корабите, насочени към саботажна атака край бреговете на Обединените арабски емирства, осъждайки това като опит за подкопаване на сигурността на глобалните доставки на суров петрол.

ОАЕ съобщиха в неделя, че четири търговски кораба са саботирани близо до емирство Фуджейра, един от най-големите бункерни центрове в света, разположен точно извън Ормузкия проток. Не се казва кой стои зад операцията, която се проведе на фона на засиленото напрежение между САЩ и Иран.

Иранското външно министерство нарече инцидентите тревожни и ужасяващи и поиска разследване. Ормузкият проток, жизненоважен корабен маршрут, свързващ производителите на петрол от Близкия изток с пазарите в Азия, Европа, Северна Америка и извън нея, е в основата на регионалното напрежение от десетилетия.

Какво представлява Ормузкият проток?

Водният път разделя Иран и Оман, свързвайки залива с Оманския залив и Арабско море. Проливът е широк 21 мили (33 км) в най-тясната си точка, но корабната лента е широка само две мили (три км) в двете посоки.

Защо Ормузкият проток има значение?

Администрацията за енергийна информация на САЩ изчисли, че 18,5 милиона барела на ден (bpd) морски нефт са преминали през водния път през 2016 г. Това е около 30% от суровия и други петролни течности, търгувани по море през 2016 г. Около 17,2 милиона барела на ден суров и Кондензатите се оценяват като транспортирани през пролива през 2017 г. и около 17,4 милиона барела на ден през първата половина на 2018 г., според компанията за анализ на петрол Vortexa.

При глобално потребление на петрол на около 100 милиона барела на ден, това означава, че почти една пета преминава през пролива. Повечето суровини, изнесени от Саудитска Арабия, Иран, ОАЕ, Кувейт и Ирак - всички членове на Организацията на страните износителки на петрол - се превозват по водния път.

Това е и маршрутът, използван за почти целия втечнен природен газ (LNG), произведен от най-големия износител на втечнен природен газ в света, Катар. По време на войната между Иран и Ирак от 1980-1988 г. двете страни се стремяха да нарушат износа на петрол взаимно в така наречената Танкерска война.

Пети флот на САЩ, базиран в Бахрейн, има задачата да защитава търговските кораби в района. Докато присъствието на Пети флот на САЩ трябва да гарантира, че критичният воден път остава отворен, провокативните ирански военни маневри са вероятно предстоящи, както и ядреното рестартиране, пишат анализатори от банка RBC на 22 април.

Иран се съгласи да ограничи ядрената си програма в замяна на облекчаване на санкциите по споразумение от 2015 г. със Съединените щати и пет други глобални сили. Вашингтон се оттегли от пакта през 2018 г. Западните сили се опасяват, че Иран иска да създаде ядрени оръжия. Техеран отрича това.

Всички тези геополитически истории могат да представляват жесток летен сценарий за президента (Доналд) Тръмп, тъй като той се стреми да държи цените на петрола под контрол, пишат анализаторите на RBC.

Прочетете също от Express Explained: Иром Шармила и нейната борба срещу AFSPA

Има ли алтернативни маршрути за петрол от Персийския залив?

ОАЕ и Саудитска Арабия се стремят да намерят други маршрути за заобикаляне на пролива, включително изграждането на повече нефтопроводи.

Имало ли е инциденти в пролива преди?

През юли 1988 г. американският военен кораб Vincennes свали ирански самолет, убивайки всички 290 на борда, при това, което Вашингтон каза, че е инцидент, след като екипажът сбърка самолета за изтребител. Техеран каза, че това е умишлена атака. Съединените щати заявиха, че Vincennes е в района, за да защити неутрални кораби срещу атаки на иранския флот.

В началото на 2008 г. Съединените щати казаха, че иранските лодки са заплашили военните му кораби, след като те се приближиха до три американски военноморски кораба в пролива. През юни 2008 г. тогавашният главнокомандващ на Революционната гвардия Мохамад Али Джафари заяви, че Иран ще наложи контрол върху корабоплаването в пролива, ако бъде атакуван.

През юли 2010 г. японският петролен танкер M Star беше атакуван в пролива. Отговорност пое въоръжени групировка, наречена Abdullah Azzam Brigades, която е свързана с Ал Кайда. През януари 2012 г. Иран заплаши да блокира пролива в отмъщение за санкциите на САЩ и Европа, насочени към неговите приходи от петрол в опит да спре ядрената програма на Техеран.

През май 2015 г. ирански кораби стреляха по танкер, плаващ под флага на Сингапур, който според него е повредил иранска петролна платформа, карайки кораба да избяга. Той също така задържа контейнеров кораб в пролива.

През юли 2018 г. президентът Хасан Рохани намекна, че Иран може да наруши петролните потоци през пролива в отговор на призивите на САЩ за намаляване на износа на петрол от Иран до нула. Командир на Революционната гвардия каза също, че Иран ще блокира целия износ през пролива, ако иранският износ бъде спрян.

Споделете С Приятелите Си: