Обяснено: Какво е „електронен самолет“ и как работи? - Ноември 2022

Въздушният транспорт допринася с до 2% от глобалните емисии на въглероден диоксид, създадени от човека. Може ли електронният самолет да направи търговското въздушно пътуване евтино и екологично?

Първият в света електрически търговски самолет, притежаван и управляван от Harbour Air, се вижда да каца след първия си полет в Ричмънд, Британска Колумбия, във вторник. (AP снимка)

Първият в света изцяло електрически търговски самолет завърши кратък полет. ePlane, управляван от Harbour Air, най-големият оператор на хидроплани в Северна Америка, и magniX, компания, която изгражда задвижващи системи за електрически самолети, излетя от Ванкувър в Канада във вторник (10 декември).





6-местният хидроплан DHC-2 de Havilland Beaver, със задвижваща система от 750 конски сили, произвеждаща нулеви емисии, беше пилотиран от основателя и главния изпълнителен директор на Harbour Air Грег Макдугъл.

В прессъобщение, издадено от Harbour Air, Роуи Ганзарски, главен изпълнителен директор на magniX, каза: Транспортната индустрия и по-специално сегментът на авиацията, който в по-голямата си част е в застой от края на 30-те години на миналия век, е узрял за масово смущение. Сега ние доказваме, че евтините, екологични, търговски електрически въздушни пътувания могат да бъдат реалност в много близко бъдеще.





Заявената цел на Harbour Air е да електрифицира по-голямата част от своя флот до 2022 г., а двете компании описаха успешния полет тази седмица като първата стъпка към изграждането на първия в света изцяло електрически търговски флот.

В изявлението се казва: Този исторически полет означава началото на третата ера в авиацията - електрическата ера.



Как премина първият полет?

ePlane измина разстояние от 100 мили (160 км) за 15 минути. Такъв полет с хидроплан е подходящ за по-кратки пътувания из долния континент на Ванкувър. Например разстоянието между Ванкувър и столицата на Британска Колумбия Виктория е приблизително 58 мили.

Според Engadget, докато самолет DHC-2 Beaver, оборудван с традиционни турбинни двигатели, изгаря гориво на стойност около 300 долара на час, същият самолет с електродвигател ще изразходва електроенергия на стойност 10-20 долара, за да прелети 100 мили.



Въпреки това такъв електрически самолет може да превозва само до 5-6 пътници. По-дългите полети на по-големи самолети биха изисквали много по-голяма мощност, за което ще са необходими значителни иновации в областта на технологията на батериите.

Колко далеч сме от пътуванията по въздух на дълги разстояния с нулеви емисии?

Според Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), въздушният транспорт допринася с до 2 процента от глобалните емисии на въглероден диоксид, създадени от човека. През 2017 г. гражданската авиация е изхвърлила около 859 милиона тона въглероден диоксид в атмосферата.



Съществуващите технологии не могат да помогнат на авиационната индустрия да постигне значително намаляване на емисиите – и тук идват електрическите и хибридно-електрическите системи. Но технологията все още е на известно разстояние от използването й при пътувания по въздух на дълги разстояния.

Витлата на самолетите или въздушните винтове традиционно се въртят с помощта на двигател. Пропелерът повдига самолета напред, използвайки гориво в процеса и отделяйки въглероден диоксид и други газове в атмосферата.



Airbus разработи първия в света напълно електрически, четиримоторен пилотаж през 2010 г., а това беше последвано от разработването на самолета E-Fan, който прекоси Ламанша през 2015 г.

До 2021 г. Airbus очаква, че наследникът на E-Fan E-Fan X, който ще бъде над 30 пъти по-мощен, ще предприеме първия си полет. Според уебсайта на Airbus, For Airbus, нашата работа в областта на електрическото задвижване има за цел да стимулира комерсиализацията на изцяло електрически превозни средства за градска въздушна мобилност с нулеви емисии и в крайна сметка на големи търговски самолети. Нашата цел е да направим достъпна технологията за летене на самолет със 100 пътници, базиран на електрическа и хибридно-електрическа технология в рамките на 2030-те години.



Не пропускайте от Explained: What is Trakea, използвана от полицията в Харяна за създаване на криминалистични доклади, защитени от подправяне?