Обяснено: Ще има ли някакво влияние решението на Обединеното кралство относно шофьорите на Uber в Индия?

Върховният съд на Обединеното кралство постанови в петък, че шофьорите на Uber трябва да се считат за работници, а не за изпълнители на свободна практика. Ще повлияе ли това решение на услугите на Uber в Индия?

В жалбата си Uber заяви, че действа единствено като платформа, която свързва желаещи шофьори и търсещи услуги пътници и че договорът като такъв е сключен между тях.

Това постанови Върховният съд на Обединеното кралство в петък Шофьорите на Uber трябваше да се считат за работници а не изпълнители на свободна практика, което ги прави допустими за всички обезщетения, свързани със заетостта, като минимална заплата, годишни отпуски и осигуровки. С това решение Uber и други платформи за предоставяне на услуги също биха могли потенциално да се сблъскат с правни и регулаторни предизвикателства в Индия, тъй като големите технологични компании от цял ​​​​свят са под правителствен контрол за диференцираните условия на обслужване и ангажираност в географски райони като ЕС и на места като Индия.

Какво каза Върховният съд на Обединеното кралство в решението си?

Върховният съд на Обединеното кралство се произнасяше по жалба от Uber срещу решение на трудовия трибунал на страната, който постанови, че шофьорите на Uber имат право на всички обезщетения на редовните работници и че ще бъдат считани за дежурни, дори ако са влезли в приложението , а не само когато са карали пътниците си до местоназначението им.

В жалбата си Uber заяви, че действа единствено като платформа, която свързва желаещи шофьори и търсещи услуги пътници и че договорът като такъв е сключен между тях. Приложението ride hailing в своето искане срещу решението на трибунала по труда и апелативния съд също така казва, че за разлика от срочните договори, шофьорите са свободни да работят, когато искат и толкова или толкова, колкото искат и следователно не работят за Uber като такъв .

Върховният съд на Обединеното кралство обаче отхвърли това искане и че липсата на правно споразумение като такова между Uber и шофьорите на неговата платформа няма да бъде пречка да бъде смятан за работодател.

Тази цел е да се осигури защита на уязвими лица, които имат малко или никакво влияние върху заплащането и условията на труд, тъй като те са в подчинено и зависимо положение по отношение на лице или организация, които упражняват контрол върху тяхната работа, постанови Върховният съд на Обединеното кралство.

Съдът разгледа пет основни аспекта, за да се произнесе срещу твърденията на Uber. Първото беше фиксиране на определена максимална тарифа от Uber, която трябва да бъде приета както от водача, така и от клиента. Тъй като шофьорите не биха могли да таксуват по-висока тарифа от изискваната от Uber, това означаваше, че приложението диктува колко може да спечели шофьорът.

Второ, условията на услугата са наложени от Uber на шофьорите и шофьорите нямат право да променят или оспорват това, което е подобно на работниците с постоянни договори. Третият аспект, който съдът отчита, е, че след като партньорът шофьор е влязъл в приложението, те са имали много малко право да приемат или отказват пътувания и че Uber контролира това, като наблюдава тяхното приемане и намалява процентите.

Четвъртият аспект бяха системите за оценка, предлагани на пътниците, които също повлияха на предоставянето на услугите от шофьорите и на качеството на пътуването, което получават, докато петият аспект, разгледан от съда, беше, че Uber активно обезкуражава всяка форма на комуникация между шофьора и пътници, като по този начин действа като посредник между тях.

Ще повлияе ли решението на Върховния съд на Обединеното кралство върху услугите на Uber в Индия?

Въпреки че би било рано да се каже дали решението в Обединеното кралство ще има незабавно въздействие върху Индия, последиците от решението ще бъдат внимателно разгледани и анализирани в Индия. Централното правителство засили фокуса си върху различното третиране на работниците, свързани с такава голяма технологична платформа в Индия, в сравнение с други страни по света.

Разликите по отношение на услугите, предлагани от тези платформи, също бяха подложени на контрол от централното правителство. В един такъв случай през последните две седмици той се нахвърли върху глобалната платформа за микроблогове Twitter за небрежния подход, който възприе в Индия в сравнение със САЩ.

Като оставим настрана повишения фокус върху големите технологии, централното правителство вече въведе известна правна защита за работниците в икономиката на концерти. Бюджетът за 2021-22 г. вече предвижда законът за минималните заплати да се прилага за работници от всички категории, включително тези, свързани с платформи като Uber. Такива работници сега ще бъдат покрити от Държавната застрахователна корпорация на служителите (ESIC), която задължава работодателите да депозират определена сума пари при държавния застраховател, останалата част от която се плаща от правителството.

Ноември миналата година централното правителство излезе със специфични норми за приложенията за каране, като Uber и Ola. Съгласно новите правила, приложенията за въздушни превози могат да таксуват максимум 20 процента комисионна за пътуване от партньорите на водачите, като същевременно ограничават общия брой работни часове на ден до 12. Новите разпоредби също предвиждат максималната тарифа, която тези платформи могат таксуват клиентите дори в пиковите часове на голямо търсене и че ще трябва да осигурят на шофьорите застраховка.

Партньорите шофьори на Uber и Ola също повдигнаха правни предизвикателства срещу двете компании. Едно от първите подобни правни предизвикателства беше отправено от Съюза на търговските шофьори в Делхи, който през 2017 г. се обърна към Върховния съд в Делхи, твърдейки, че приложения като Uber и домашната Ola ги експлоатират, като не ги третират като служители.

В молбата си профсъюзът на водачите също така твърди, че на шофьорите, регистрирани и в двете тези платформи, са били отказани дори основните облаги като обезщетение в случай на злополука или смърт.

Споделете С Приятелите Си: