Обяснено: Амбициозният план на Делхи да премине към електрически превозни средства и необходимата инфраструктура - Септември 2022

Главният министър Арвинд Кейривал през 2020 г. описа политиката като стъпка към намаляване на нивата на замърсяване в града.

Обяснено: Амбициозният план на Делхи да премине към електрически превозни средства и необходимата инфраструктураСтанция за зареждане на електрически превозни средства в Rafi Marg в Ню Делхи. (Експресна файлова снимка от Prem Nath Pandey)

През август 2020 г. правителството на Делхи стартира политиката на Делхи за електрически превозни средства с цел да стимулира прехода към акумулаторни електрически превозни средства, така че те да допринасят за 25 процента от общите регистрации на нови превозни средства до 2024 г. Главен министър Арвинд След това Кейривал беше описал политиката като стъпка към намаляване нивата на замърсяване в града.





Аспект на тази политика е създаването на инфраструктура за зареждане на EV в подкрепа на този преход.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия





Министърът на енергетиката на Делхи Сатиендра Джайн обяви миналата седмица, че в първата фаза правителството има за цел да инсталира 500 точки за зареждане на електрически превозни средства (EV) на 100 места и, съгласно политиката на Делхи за EV, новите конструкции ще имат зарядни устройства за EV в 20 процента от своите паркоместа, а тези с повече от 100 паркоместа запазват 5 на сто за такива зарядни устройства.

Какви са местата за зареждане на EV, които ще бъдат изградени в Делхи?



Във фаза 1 100 места за зареждане на електрически превозни средства (EV) и станции за смяна на батерии, всяка с капацитет за зареждане на 5 превозни средства, ще се появят на 100 места, повечето от които в земя, собственост на Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) . Те трябва да са в рамките на 3 km един от друг и да имат минимална мощност от 3,3 KW.

Възловата агенция за проекта е Delhi Transco Limited (DTL), която е поканила оферти от частни агенции за същото.



Освен това, съгласно промените в строителния правилник, частни зарядни точки, които трябва да бъдат монтирани на 20 на сто от всички паркоместа във всички нови строежи, и 5 на сто от паркоместа, предлагащи повече от 100 места за паркиране за вече изградени площи. Предвижда се те да бъдат завършени до декември тази година.

В допълнение към тях се подготвят и няколко локации от общинските корпорации.



Кой би ги построил?

Жасмин Шах, заместник-председател на DDC каза във вторник този уебсайт , Търгът за компанията(ите), които ще установят точките за зареждане, ще бъде възложен през април. Другата страна, съгласно модела на ПЧП, трябва да създаде зарядните станции и да възстанови разходите за това чрез таксите за обслужване, които ще начисляват. Компанията, предлагаща най-ниската такса за обслужване, ще бъде предпочетена за наградата.



За срещата преди търга, проведена през март, 67 субекта проявиха интерес, каза Шах.

Съгласно тръжната документация, Участникът носи отговорност за доставката, монтажа, тестването, пускането в експлоатация и поддръжката на своя сметка на Зарядната станция за електрически превозни средства и всички други работи, необходими за изпълнението и функционирането на станцията за зареждане на електрически превозни средства.



Каква държавна подкрепа ще бъде предоставена?

Правителството на Делхи осигурява електрическата инфраструктура и гарантира, че заливите са свързани към мрежата. Правителството ще отдели около 10 милиона рупии, за да гарантира, че електрическата мрежа е на място и тя е свързана към мрежата с адекватен товар, каза Шах.

Правителството на Делхи ще осигури 6 000 рупии за първите 30 000 точки за бавно зареждане на частните зарядни станции, които трябва да представляват 20 процента от всички паркинги в нови сгради и 5 процента от всички паркинги на тези парцели с капацитет за паркиране над 100 автомобила .

Тези разпоредби са част от политиката на Делхи за електрическите превозни средства.

ПРИСЪЕДИНИ СЕ СЕГА :Телеграмният канал Express Explained

Откъде ще излязат?

Шах каза, че различни власти са били помолени да обединят земя и да я предоставят за проекта. Имаме повече от 200 парцела от различни агенции за собственост на земя и ще започнем със 100. Тези зони са добре свързани и получават трафик. Ще бъдат предоставени както бързи, така и бавни зарядни устройства за 2-4 колела, каза той.

Поземлените агенции, които са предоставили басейни от 23 кв.м на различни места, са DMRC, Delhi Transport Corporation, BSES Rajdhani Power Limited, BSES Yamuna Power Limited, Tata Power Delhi Distribution Limited, Delhi State Industrial And Infrastructure Development Corporation Limited, транспортният отдел на Делхи и други.

Тези 100 парцела са разпределени в различните области на Делхи, с изключение на централните, югоизточните и районите Шахдара.

Сайтовете са избрани въз основа на събирането на данни, извършено от DTL, което оценява наличността му на натоварване, присъствието му в други търговски места, гъстотата на населението, гъстотата на превозните средства, географията и други.

За покриване на фиксираните разходи се предоставят концесионни местоположения по модел на споделяне на приходите, като споделянето между агенцията-притежател на земя и концесионера е свързано с всяка продадена единица енергия.

Двадесет и два парцела са в северозападната област, следвани от 19 в южната, 18 в западната, 15 в югозападната, 9 в североизточната, 8 в източната, 5 в северната и 4 в квартал Ню Делхи.

Какво би имало едно отделение за зареждане и какви видове съоръжения би могло да осигури?

Тези места за зареждане са обществени зарядни станции и осигуряват неограничен достъп, независимо от превозните средства. Дори ако концесионерът реши да предостави абонаментен план, той не може да забрани на други превозни средства да зареждат техните превозни средства, за разлика от частните зарядни станции на работни места, домове, търговски площи и други.

Има две широки категории зарядни устройства – бавни и бързи. Бавните зарядни устройства осигуряват минимална мощност до 3,3 KW, а бързите/умерени зарядни включват DC-001, тип 2 AC (22kW) и всяко зарядно устройство, което осигурява изходна мощност между 15 kW – 22 KW на точка на зареждане.

Бавните зарядни устройства отнемат повече време за зареждане на превозните средства от бързите. EV автомобили обикновено побират и двете. Докато 2-3 колела с по-нисък капацитет на батерията могат да използват бавни зарядни устройства, на автомобилите им отнема повече време, за да се заредят с това съоръжение. Зарядните устройства по същество определят времето, необходимо за зареждане на конкретно превозно средство, като бавното зарядно отнема до 8 часа, за да зареди автомобил, а бързото зарядно го завършва за 15 минути до един час.

От концесионера ще зависи да избере кои зарядни устройства или и двете да предоставят, в зависимост от икономическата осъществимост и местоположението и видовете превозни средства, които са най-разпространени на това място. Цените за използване на двете ще варират.

Станциите за смяна на батерии са за смяна на акумулатори на превозните средства. Ако превозното средство се нуждае от енергия бързо, индивидът може да замени текущата си батерия с друга, налична (напълно заредена) на станцията. Този процес отнема няколко минути и е с цел спестяване на време. Станциите могат да си партнират с производителите, за да заявят кои модели превозни средства обслужват.

Заливите също така трябва да имат виден дисплей на кула на входа на обществените зарядни станции, подобно на кулите, показани на входа на бензиностанциите. Дисплеят трябва да указва конфигурациите на зарядните устройства, налични на зарядната станция, заедно с тарифите на зареждане, се посочва в тръжната документация.

колко би струвало?

За 2019-20 г. Комисията за регулиране на електроенергията в Делхи (DERC) определи единицата и тарифата за електромобили съответно на 4,5 Rs/kwh и Rs 4.

Таксата за обслужване е таксата, с изключение на тарифата за електроенергия, неустойката, базирана на времето, и GST, която концесионерът начислява на потребителя за таксуване на EV в PCS.

Офертите ще бъдат възложени на тези, които представят най-ниската такса за обслужване, каза Шах.