Обяснено: Как се тестват превозните средства за замърсяване?

Глобата за нарушения на PUC вече е нараснала до 10 000 рупии; преди влизането в сила на измененията е било 1000 рупии за първо нарушение и 2 000 рупии за последващи нарушения.

Оценките на замърсяването от превозни средства включват 84,1 тона азотни оксиди и 66,7 тона въглеводороди на ден. (Файлова снимка)

От 1 септември, когато Законът за моторните превозни средства (поправка) влезе в сила, 2019 г., дълги опашки от превозни средства често се виждат в центровете за контрол на замърсяването в Делхи. След преминаване на тест за замърсяване под контрол (PUC), превозното средство се сертифицира за определен период от време.

Според транспортния отдел в Делхи, 217,7 тона въглероден оксид се отделя всеки ден от превозните средства в града. Оценките на замърсяването от превозни средства включват 84,1 тона азотни оксиди и 66,7 тона въглеводороди на ден.

Какво е PUC сертификат?

Сертификатът PUC е документ, който всяко лице, управляващо моторно превозно средство, може да бъде помолено да представи от полицай в униформа, упълномощен от държавното правителство. Според транспортния отдел Делхи-NCR има 388 оторизирани центъра за проверка на замърсяването за автомобили с бензин/СПГ и 273 за дизелови превозни средства. Те издават сертификати, ако се установи, че превозно средство отговаря на предписаните норми за емисии.

Глобата за нарушения на PUC вече е нараснала до 10 000 рупии; преди влизането в сила на измененията е било 1000 рупии за първо нарушение и 2 000 рупии за последващи нарушения. Тестът струва между Rs 60 и Rs 100. Валидността на теста е една година за превозни средства BS IV и три месеца за други. Сертификатът PUC съдържа информация като номер на регистрационния номер на превозното средство, показание на PUC тест, дата, на която е проведен тестът PUC и дата на изтичане.

Как се извършва проверка за контрол на замърсяването?

Компютъризираният модел за проверка на замърсяването е разработен от Обществото на индийските производители на автомобили. Към компютър е свързан газов анализатор, към който са прикрепени камера и принтер. Газовият анализатор записва стойността на емисиите и я изпраща директно към компютъра, докато камерата заснема регистрационния номер на автомобила. Впоследствие може да бъде издаден сертификат, ако стойностите на емисиите са в границите.

През 2017 г. Службата за превенция и контрол на замърсяването на околната среда за Националния столичен район беше наредена от Върховния съд да извърши физическа проверка на центровете на ЧПУ, за да провери дали се провеждат достоверни, автентични и надеждни тестове за идентифициране на големи замърсители. По това време в Делхи имаше 971 PUC центъра. EPCA отбеляза, че достъпът до данните за емисиите на PUC е труден, особено в NCR, където записването на данни е ръчно. В него се казва, че в Делхи само 1,68% от дизеловите превозни средства не успяват да издържат теста за плътност на дима и около 4,5% от бензиновите превозни средства не са преминали тестовете за въглероден окис и въглеводороди. По този начин тази програма дори не е предназначена да улови 15 до 20 процента от най-силно замърсяващите превозни средства във флота, се казва в доклада.

Не пропускайте от Explained: Десетилетие и много усилия по-късно, BRTS не успява да работи гладко в Пуна

Споделете С Приятелите Си: