Обяснено: Значението на IAC-1, произведеният в Индия самолетоносач

IAC-1, утрешният INS Vikrant, отплава в морето за първи път в сряда. Местният самолетоносач е звездно постижение на отбранителното инженерство.

INS Vikrant е проектиран от Дирекцията за военноморски дизайн на ВМС на Индия (DND) и се строи в Cochin Shipyard Limited (CSL), корабостроителница от обществения сектор към Министерството на корабоплаването. (Експресна снимка)

Местният самолетоносач (IAC) 1, който ще се нарича INS Vikrant, след като влезе на въоръжение в индийския флот около година след това, започнаха морски изпитания — една от последните фази на изпитанията — в сряда. Какъв е този военен кораб и защо този проект е важен за страната?

Какво е IAC-1, тъй като в момента военният кораб е с кодово име?

Това е първият самолетоносач, проектиран и построен в Индия. Самолетоносачът е един от най-мощните морски активи за една нация, което подобрява способността на ВМС да пътува далеч от родните си брегове, за да извършва операции за господство във въздуха.

Много експерти смятат, че наличието на самолетоносач е от съществено значение, за да се счита за флот със синя вода – такъв, който има капацитета да проектира силата и мощта на нацията в открито море. Самолетоносачът обикновено води като основен кораб на ударна/бойна група. Тъй като носителят е ценна и понякога уязвима цел, той обикновено е ескортиран в групата от разрушители, ракетни крайцери, фрегати, подводници и кораби за доставка.

Статистика на превозвача

IAC-1 е проектиран от Дирекцията за военноморски дизайн на ВМС на Индия (DND) и се строи в Cochin Shipyard Limited (CSL), корабостроителница от обществения сектор към Министерството на корабоплаването.

Защо има значение, че това е военен кораб, произведен в Индия?

Само пет или шест нации в момента имат способността да произвеждат самолетоносач - Индия се присъединява към този елитен клуб сега. Експерти и служители на ВМС казаха, че Индия е демонстрирала капацитет и самостоятелност да построи това, което се счита за един от най-модерните и сложни бойни кораби в света.

По-ранните самолетоносачи на Индия са построени или от британците, или от руснаците. INS Vikramaditya, понастоящем единственият самолетоносач на ВМС, пуснат в експлоатация през 2013 г., започва като съветско-руски адмирал Горшков. Двата по-ранни превозвача на страната, INS Vikrant и INS Viraat, първоначално бяха построените от Великобритания HMS Hercules и HMS Hermes, преди да бъдат въведени в експлоатация във ВМС съответно през 1961 и 1987 г.

Според ВМС над 76% от материалите и оборудването на борда на IAC-1 са местни. Това включва 23 000 тона стомана, 2 500 км електрически кабели, 150 км тръби и 2 000 клапана и широка гама от готови продукти, включително лодки с твърд корпус, оборудване за камбуз, климатични и хладилни инсталации и кормилна уредба.

Според ВМС над 76% от материалите и оборудването на борда на IAC-1 са местни. (Експресна снимка)

Военноморските сили заявиха, че повече от 50 индийски производители са участвали пряко в проекта, а около 2000 индийци са получавали директна работа на борда на IAC-1 всеки ден. Над 40 000 други бяха наети косвено.

Военноморските сили изчисляват, че около 80-85% от стойността на проекта от приблизително 23 000 рупии са били върнати обратно в индийската икономика.

Защо този военен кораб ще носи името INS Vikrant?

INS Vikrant, 19 500-тонен военен кораб от клас Majestic, беше името на много обичания първи самолетоносач на Индия, източник на огромна национална гордост за няколко десетилетия на служба, преди да бъде изведен от експлоатация през 1997 г. Индия придоби Vikrant от Обединеното кралство през 1961 г., а превозвачът изигра звездна роля във войната с Пакистан от 1971 г., която доведе до раждането на Бангладеш.

По-рано Военноморските сили заявиха, че след като бъде пуснат в експлоатация, IAC-1 ще бъде най-мощният морски базиран актив. (Експресна снимка)

Vikrant беше разположен в Бенгалския залив, а двете му въздушни ескадрили от изтребители Sea Hawk и самолети за наблюдение Alize бяха използвани за удари по пристанища, търговски кораби и други цели и за предотвратяване на бягството на пакистанските сили през морските пътища.

В сряда Военноморските сили приветстваха гордия и исторически ден за Индия, когато реинкарнираният Викрант отплава за първите си морски изпитания..., на 50-тата година от ключовата роля на нейния прочут предшественик в победата във войната от 1971 г.

С какви оръжия и оборудване ще разполага новият Викрант?

Военноморските сили не разкриват официално конкретни подробности за оръжията и самолетите, които INS Vikrant ще носи. Въпреки това, новият военен кораб е сравним със съществуващия в Индия превозвач INS Vikramaditya, който е 44 500-тонен кораб и може да превозва до 34 самолета, включително бойни самолети и хеликоптери.

По-рано Военноморските сили заявиха, че след като бъде въведен в експлоатация, IAC-1 ще бъде най-мощното морско базирано средство, което ще управлява руските изтребители МиГ-29К и вертолетите за ранно предупреждение Камов-31, които вече се използват. на Викрамадитя.

Тъй като носителят е ценна и понякога уязвима цел, той обикновено е ескортиран в групата от разрушители, ракетни крайцери, фрегати, подводници и кораби за доставка. (Експресна снимка)

Новият Vikrant ще управлява също така многоцелевия хеликоптер MH-60R Seahawk, който скоро ще бъде въведен в експлоатация, произведен от американската аерокосмическа и отбранителна компания Lockheed Martin, и Advanced Light Helicopter (ALH), построен от базираната в Бангалор Hindustan Aeronautics Ltd.

Според Военноморските сили, военният кораб ще предложи несравним военен инструмент със способността си да проектира въздушна мощ на дълги разстояния, включително въздушно препятствие, противоповърхностна война, настъпателна и отбранителна противовъздушна, въздушна противоподводна война и въздушно ранно предупреждение.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Сега, когато Индия има възможност, ще изгради ли повече превозвачи?

От 2015 г. ВМС търси одобрение за изграждане на трети самолетоносач за страната, който, ако бъде одобрен, ще стане вторият местен самолетоносач на Индия (IAC-2). Този предложен превозвач, който ще бъде наречен INS Vishal, е предназначен да бъде гигантски 65 000-тонен кораб, много по-голям от IAC-1 и INS Vikramaditya.

Военноморските сили се опитват да убедят правителството в оперативната необходимост от наличието на трети превозвач. Началникът на военноморския щаб адмирал Карамбир Сингх каза на Деня на ВМС миналата година, че флотът не може да остане вързана сила. Служители на военноморските сили твърдят, че за да се проектира мощност, е от съществено значение Индия да може да се впусне далеч в океаните, което може да се направи най-добре със самолетоносач.

За да бъде убедено правителството в необходимостта от IAC-2 обаче, е необходима промяна в мисленето, казаха източници от ВМС този уебсайт по-рано. Началникът на щаба на отбраната генерал Бипин Рават, който е натоварен със задачата да даде приоритет на придобиването за въоръжените сили, се противопостави на инвестирането в друг самолетоносач и вместо това предложи Лакшадвип и островите Андаман и Никобар да бъдат разработени като непотопяеми военноморски активи.

Само пет или шест нации в момента имат способността да произвеждат самолетоносач - Индия се присъединява към този елитен клуб сега. (Експресна снимка)

Но служители на ВМС казаха, че за защита на обширния регион на Индийския океан е необходима постоянна въздушна мощ ден и нощ. Те твърдят, че трети превозвач ще осигури на ВМС способност за пренапрежение, което ще бъде от съществено значение в бъдеще.

Освен това се твърди, че сега, когато Индия е развила способността си да строи такива плавателни съдове, тя не трябва да се намалява. Не бива да се губи и опитът, натрупан от ВМС и страната през последните 60 години в изкуството на морската авиация.

Докато ВМС на Съединените щати имат 11 самолетоносача, Китай също напредва агресивно със своята програма за самолетоносачи. В момента има два превозвача, трети е в процес на създаване, а други два вероятно ще бъдат пуснати в експлоатация до десетилетие.

Служители на ВМС посочват, че дори Индия да даде зелена светлина на проекта IAC-2 сега, ще минат повече от 10 години, преди военният кораб да бъде пуснат в експлоатация.

20+ години в производство

1999:Проект „P71“ за изграждане на кораб за противовъздушна отбрана (ADS) е одобрен

2003 г.:Проектът за самолетоносач получава одобрение от правителството

2006 г.:ВМС казват, че ADS е променена на местен самолетоносач

2009 г.:Грозен кил

2011 г.:Излязъл от сух док

2013:Пуснат

ноември 2020 г.:Изпитанията на пристанището и басейна са завършени

август 2021 г.:Започват морските изпитания

Следващия:Корабостроител ще продължи морските изпитания през следващите 6-7 месеца; след това предаде IAC-1 на ВМС за изпитания

август 2022 г.:Очаква се да бъде въведен в експлоатация. Ще последват изпитания на самолети и компоненти.

Споделете С Приятелите Си: