Обяснено: В новата политика какво могат или не могат да правят собствениците със своите ретро превозни средства

Вместо да регулира само ретро автомобили и двуколесни със строги правила, които трябва и не трябва, политиката също така се стреми да закрепи свободата и страстта на собствениците на такива превозни средства.

Ретро превозни средства на рали по морската връзка Bandra-Worli в Мумбай. (Експресен архив)

Индия скоро ще въведе нов режим за ретро моторни превозни средства чрез нова политическа намеса.

Вместо да регулира само ретро автомобили и двуколесни със строги правила, които трябва и не трябва, политиката също така се стреми да закрепи свободата и страстта на собствениците на такива превозни средства, които представляват една отминала ера, замръзнала в техните колела, капак и шаси. Правителството казва, че целта е да се запази и популяризира наследството на старите превозни средства.

Какво представляват ретро превозните средства и колко има в Индия?

Понастоящем Централните правила за моторни превозни средства (CMVR), 1989 г. не дефинират какво представляват ретро превозните средства. Новата политика ще добави нови клаузи, за да въведе стандартна дефиниция и как такива превозни средства не могат да се използват. Срокът обхваща всяко превозно средство, четири- или двуколесно, което е на повече от 50 години от датата на първата регистрация след първата продажба, включително всяко превозно средство, внесено в Индия. Това ще бъде подчинено на условието, че такива превозни средства трябва да се поддържат в оригиналния си вид и да не са претърпели съществен основен ремонт, който включва модификация на шасито или корпуса и/или двигателя.

Ентусиастите оценяват броя на автомобилите на наследството на около 5000 в цяла Индия.

бюлетин| Кликнете, за да получите най-добрите обяснения за деня във входящата си кутия

Какво ще позволи новата политика?

Той има за цел да наложи такива превозни средства да не могат да се използват за търговски цели или да се използват редовно. Това означава, че не можете да използвате ретро автомобила си, да речем, да пътувате до работа. Освен това, собствениците могат да използват своите ретро коли по всякакъв начин - като изложба или пътуване от време на време.

Класическите автомобили не могат да се използват редовно. (Експресна снимка: Partha Paul, File)

Как се получи?

През ноември 2020 г. Министерството на автомобилния транспорт и магистралите публикува проект на уведомление за обществени коментари и възражения относно предложената политика за ретро превозни средства. Тя се стреми да въведе строг режим на регулиране, като създаване на комисии от служители на ниво щат и територия на Съюза, които да решават кое е реколта и кое не. Той също така предложи широкообхватни ограничения за употреба. Например според проекта тези превозни средства могат да се използват само за демонстрация, технически изследвания, зареждане с гориво и поддръжка, изложби, ретро ралита и пътуване до и обратно от такива изложения/събирания.

След обсъждане с всички заинтересовани страни, особено ентусиасти и собственици на превозни средства за наследство, новата политика премахва подобни ограничения и всъщност подчертава, че превозните средства могат да се използват, но не редовно или за търговски цели. Това позволява на ентусиастите на реколтата да се отдадат на страстта си, без да нарушават каквито и да било закони.

Как да регистрирам тези превозни средства?

Старите превозни средства вече носят своите регистрационни номера, което ще продължи. За нови, като внесени ретро превозни средства или стари индийски автомобили над 50 години, които искат да влязат в ретро категорията, ще влезе в сила нова система за номериране. Тези превозни средства ще носят регистрационна табела, показваща кода на държавата в две букви, последвани от VA за реколта, след това двубуквена серия и накрая четирицифрена серия между 0001 до 9999, предоставена от държавния регистрационен орган.

Информацията за регистрация ще бъде на портала Parivahan на Министерството на автомобилния транспорт и магистралите. Нови ретро превозни средства могат да бъдат регистрирани за 20 000 Rs; пререгистрацията/подновяването ще струва 5000 рупии.

Всяко заявление за регистрация ще трябва да бъде придружено от застрахователна полица, подходяща такса, входна сметка в случай на внесени ретро моторни превозни средства и старо свидетелство за регистрация в случай на превозно средство, което вече е регистрирано в Индия.

Удостоверението за регистрация ще бъде валидно за 10 години, като след това може да бъде подновено. Разрешена е продажба и покупка на превозни средства, регистрирани като ретро; купувачът и продавачът трябва да информират съответните си държавни транспортни органи.

Ще се прилага ли предстоящата политика за бракуване на превозни средства за тези превозни средства?

Не. Ретро превозните средства са изолирани от правилата за бракуване. Ако превозното средство е на повече от 15 години, но в рамките на 50 години, собственикът може да продължи да го държи, като преминава тестове за годност на всеки пет години.

Как се третират ретро превозните средства в международен план?

В международен план терминът класика се използва за описание на всяка кола, която е на около две десетилетия. В Обединеното кралство колите на повече от 40 години са ретро. Всички такива превозни средства са освободени от плащане на годишен пътен данък, акциз за превозни средства, а също и от годишния тест за безопасност в Обединеното кралство.

В САЩ правилата за дефиниране на класиката варират според щатите, но обикновено Клубът за антични автомобили на Америка казва, че моторизирани превозни средства на възраст 25 години или повече, които са построени във фабрики и специално проектирани и произведени за транспортиране по обществени пътища и магистрали , отговарят на условията да бъдат наречени класически.

Споделете С Приятелите Си: