Обяснено: Това, което знаем за най-големия електрически полет, очакван днес

Преоборудваният самолет Caravan, който може да превозва девет пътници, се очаква да излети в 8 сутринта по тихоокеанско време (20:30 ч. в Индия) на 28 май.

Това е най-големият самолет, летял някога на електричество. (Снимка с любезното съдействие: Magnix)

В пробив в технологията за електрически полет, електрически двигател със 750 конски сили, произведен от MagniX, австралийски производител на електрически двигатели, ще задвижва самолет Cessna 208 Caravan, за да лети за очакваните 20-30 минути над щата Вашингтон. Това ще бъде най-големият самолет, летял някога на електричество.

През декември миналата година двигател от същата компания задвижва хидроплан във Ванкувър, Канада, в това, което беше описано като първия 100% електрически полет в света.

Преоборудваният самолет Caravan, който може да превозва девет пътници, се очаква да излети в 8 сутринта по тихоокеанско време (20:30 ч. в Индия) на 28 май и ще лети със скорост от 183 км/ч, според доклад на Guardian. Въпреки това, за първото си пътуване пилот-изпитател ще управлява самолета сам.

Избраният самолет, Cessna 208 Caravan, е популярен полезен самолет в света от 80-те години на миналия век, като в момента над 2600 се експлоатират за авиокомпании, въздушни товари, VIP транспорт, летателно обучение и хуманитарни мисии. MagniX се стреми към търговски операции в обхват от 100 мили до 2021 г. и се надява, че модернизирането на неговия двигател в Caravan ще ускори регулаторните одобрения.

Според доклад на CNBC, такива електрически полети биха могли да изискват значително по-малко поддръжка в сравнение със самолетите, базирани на гориво, и биха могли да доведат до по-евтини полети на къси разстояния, като по този начин ще помогнат да се направи по-жизнеспособен за авиокомпаниите да летят до отдалечени места.

Освен MagniX, няколко компании участват в превръщането на електрическите полети в реалност. Компанията за споделяне на пътувания Uber обяви въздушни таксита да лети още през 2023 г. Основни играчи в индустрията като Airbus и Rolls Royce, редица стартиращи компании, както и космическата агенция НАСА участват в разработването на технологии за електрически полети.

Кликнете, за да увеличите. Източник: Magnix

И все пак, въпреки обещанието, показано от електрическите полети на къси разстояния, се очакват още няколко години на развитие за захранване на пътувания на дълги разстояния. Основна пречка в този процес е технологията на батерията, като теглото на батерията е основно предизвикателство.

Авиационният сектор е бързо нарастващ източник на въглеродни емисии и допринася значително за изменението на климата. Според Световната федерация за дивата природа нерегулираното въглеродно замърсяване от авиацията е най-бързо растящият източник на емисии на парникови газове. Ако целият сектор се разглежда като държава, той ще бъде сред 10-те най-замърсяващи нации на планетата.

До 2050 г. се очаква авиационната индустрия да обслужва 16 милиарда пътници, спрямо 2,4 милиарда през 2010 г. Ако секторът разчита единствено на конвенционалните технологии, емисиите ще се утроят до 2050 г.

Експресно обясненосега е включеноТелеграма. Щракнете върху тук, за да се присъедините към нашия канал (@ieexplained) и бъдете в течение с най-новото

Създаването на екологичен сектор на авиацията е важна стъпка за постигане на целта на Парижкото споразумение от 2016 г. за ограничаване на повишаването на глобалните температури до под 2 градуса по Целзий и полагане на усилия за ограничаване на увеличението до 1,5 градуса по Целзий.

Екологичният активизъм вече повлия на популярността на въздушното пътуване като вид транспорт. Според проучване на банката UBS от октомври миналата година, кампании като тези на Грета Тунберг и шведската концепция за flygskam или срамване на полети се очаква да накарат хората да намалят навиците си за летене в САЩ и Европа.

Споделете С Приятелите Си: