Какво се надяват да научат железниците от немските железници - Ноември 2022

През петте работни дни, които всяка група ще прекара в Германия, те ще видят операциите, инженерството и управлението на човешките ресурси на DB. Това е нещо, което железниците никога досега не са правили. И така, защо Германия и DB?

Какво Rlys се надява да научи от немските железнициИндийските железници имат десетилетни отношения с германците по отношение на приема на технологии и бизнеса.

През юни стажантите от индийските железници ще се отправят към Берлин, за да изучават Deutsche Bahn (DB), една от най-добре представящите се и напреднали железопътни системи в света и най-голямата в Европа. През петте работни дни, които всяка група ще прекара в Германия, те ще видят операциите, инженерството и управлението на човешките ресурси на DB. Това е нещо, което железниците никога досега не са правили. И така, защо Германия и DB?





Индия и Германия
Индийските железници имат десетилетни отношения с германците по отношение на приема на технологии и бизнеса. Преди около три десетилетия Индия изпрати в Бон железопътен съветник (който впоследствие се премести в Берлин), който обикновено е бил служител на индийската железопътна служба на машинните инженери. Това беше възловият офис за всички дейности, свързани с железниците за Индия в Европа. Автобусите Linke Hoffman Busche (LHB), използвани в Индия за пътнически пътувания, идват от Германия през 2000 г.

Въпреки че са различни по отношение на технологията, ефективността и мащаба на операциите, железниците в Германия и Индия споделят голяма прилика. И двете използват дизелови, както и електрически системи. Докато почти всички основни линии в Германия са електрифицирани, около 40% от маршрутите не са били електрифицирани допреди няколко години. Както в Индия, както товарните, така и пътническите операции използват едни и същи коловози. Крайградската железопътна мрежа в Германия е стабилна, а междуградските влакове са дълбоко интегрирани в живота на гражданите - подобно на Индия има много начини.





Прочетете | Железопътните стажанти да посетят Германия, да се учат от най-голямата мрежа в Европа

Стари железници, „млада“ компания
Железопътната система на Германия е една от най-старите в света, но все пак всестранно напреднали, заедно с тези на Япония и Франция. Влаковете за първи път се движат в Германия през 1853 г. Предишната Deutsche Reichsbahn е основана през 1920 г., а новата Deutsche Bundesbahn през 1949 г. за Западна Германия. Настоящата Deutsche Bahn AG е субект след преструктуриране, създаден през 1994 г. след обединението на страната, и официално се нарича млада компания.



Мега операции, много субекти
DB управлява своята дейност чрез множество отделни бизнес субекти или дъщерни дружества с офиси, разположени в цяла Европа и света. Дъщерните дружества се занимават с енергетика, автомобилен транспорт, международни пътувания с влакове, логистика и инфраструктура. Трите основни клона са DB Bahn за пътнически бизнес, включително бързи влакове и паневропейски услуги; DB Schenker за логистични решения, като движение на товари по въздух, суша, море и железопътен транспорт; и DB Netze за развитие на инфраструктурата, включително гари и коловози. Четвърти клон е Arriva, 80-годишна британска мултинационална транспортна компания, която придоби през 2010 г. Тя управлява 24 189 пътнически влака на ден, повече от Индия, и обслужва 2 564 милиона пътници годишно. Но има само около 310 000 служители, част от индийските железници.



Какво могат да върнат новобранците
Главната жп гара на Берлин е отделен център за печалба, който се изплаща чрез търговско използване на пространството и други приходи, които не са свързани с таксите - подобно на това, което Индия се надява да направи с големия си план за реконструкция на гарата. Изследването на високоскоростната услуга на DB, наречена ICE, има за цел да даде на новобранците представа за това как се управлява влак-стреля.

Организаторите на обиколката смятат, че е важно да се види как една гигантска система като DB е интегрирана в обществения живот. DB приема стажанти измежду студентите по инженерство и мениджмънт. Има кратки летни стажове и в различни дъщерни дружества. Индийските железници се опитват да отворят вратите си за подобни стажове.



Въведение в глобален еталон за удовлетвореност на клиентите, точност, чистота, бизнес стратегии се очаква да помогне на младите служители да визуализират собствената история на успеха на IR.